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Smartie1986

Schaltwippen

Empfohlene Beiträge

Hey Leutz!

Hat jemand von euch die Schaltwippen hinterm Lenkrad?

Wenn ja, sind die zu empfehlen?

Werde nämlich diesen Monat noch unterschreiben :-D :-D :-D


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Ja und Ja ! Es sind keine "Wippen" sondern wie Knöpfe ! Nicht mit dem 42 zu vergleichen.

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- GEBT MIR BERGE

- GEBT MIT SERPENTINEN

- GEBT MIR KEINE BEIFAHRER ! :-D

 

Die Schaltwippen (Große Plastikgriffe mit Druckkontakten) sind zwar ein deutlicher Aufpreis, aber zusammen mit dem 95 PS Diesel machen sie richtig unvernünftig Spaß. 8-)

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Kralle - The strange lion with black paws

 

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ForFour 1.5 cdi passion:

 

Verbrauch: 3.6 - 7.0L / 100 km .. YEAH BABY, YEAH !

 

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Der Diesel macht auch ohne diese Dinger mächtig unvernünftig Spaß :-D.......

 

 


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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.. aber so halt vernünftig unvernünftig. :-D

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Kralle - The strange lion with black paws

 

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Verbrauch: 3.6 - 7.0L / 100 km .. YEAH BABY, YEAH !

 

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...unvernünftig vernünftig geil...auch bei der größten Benzinermaschine :-D

 

 


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Quote:

Am 09.01.2006 um 20:08 Uhr hat Tim-OWL geschrieben:
...unvernünftig vernünftig geil...auch bei der größten Benzinermaschine :-D

 

Ne leider leider eben nicht... der forfour Brabus würd mir zwar sehr gefallen aber 5 Gang? und Handschaltung??


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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*dummenspruchklopf*

 

Nur Handschaltbares ist wahres :-D

 

Gruß Marco

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I'm a cowboy. On a steel horse I ride. I'm wanted - dead or alive...

 

Something about me: www.MarcoStreeb.de

 

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neee... 6 Gang & sportstyle

 

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Hat aber "nur" 120 PS und nicht 177... :(

 

 


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@startman - aber es soll leute geben, die auf s+ angewiesen sind... :-P - und deshalb -

 

S+ rulez :lol:


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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Hat 122 PS mit Allem was es gibt (außer Command, da CD während der Kartendarstellung nicht geht) und läuft echt gut. Aber wie heisst es so schön...man kann es eh nicht jedem recht machen...irgendwas findet man ja immer an Autos Anderer zu nörgeln. Da ich dieses (für mich) nervige Kupplung treten nicht machen möchte, war das die einziger Alternative. Der 177PS geht natürlich wesentlich besser, aber ist unverhältnismäßig teurer in Verbrauch und Versicherung...und hat die Wippen nicht ;-)

 

Aber egal...dafür jibbets ja andere Threads. Es ging ja um sie Schaltwippen und die gehen nur bei S+ und wer das Geld dafür ausgeben möchte, der sollte sie auf jeden Fall nehmen !

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@Tim-OWL

Hallo,

wie kommst du darauf, daß beim Comand während der Navigation das CD-Gerät nicht spielt?

Läuft separat unter dem Beifahrersitz und hat mit dem DVD-Laufwerk des Coman nichts zu tun.

Also CD hören und Navigation ist klar zu machen. :lol:

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Ne is klar. Erst für 2250 Euro Radio Multimedia, was aber nix Miltimedia kann, und dann noch für ca. 800 Euro nen externen CD Wechsler anschließen. Navigation mit Kartendarstellung und gleichzeitigem CD hören geht beim Radio Multimedia nicht. Nur mit seperat angeschlossenem CD Wechsler. Daher komme ich darauf...

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Quote:
und dann noch für ca. 800 Euro nen externen CD Wechsler anschließen.

390 €.

 

 

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korrekt ! habe mich vertan. Danke

 

 


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    • Hallo Marc, Erst mal danke für Deine Antwort. Ich hab mal etwas gesucht mit "Delphi Clone", da gibts sehr viele unterschiedliche Produkte. Kannst Du denn eines konkret empfehlen? Um Missverständnissen vorzubeugen, beim OBDLink MX+ den ich besitze, handelt es sich um ein OBD2 Bluetoth Dongle welches einen 32-Bit Chip von ST Electronics enthält welcher von der Firma OBDLink programmniert wird. Die Firma hat ein Businessmodell wie wohl früher die Firma welche den ELM 327 hergestellt hat. D.h. dort können OEMs solche STxxxx Chips kaufen die Pfannenfertig mit einer Software ausgestattet sind die einerseits OBD Kommandos verarbeiten kann, dann den AT Modus des ELM327 komplett emuliert und auch einen ST Modus hat (analog AT, aber halt mit ST als Beginn der Kommandos). Letzterer wurde stark erweitert und vereinfacht auch komplexere CAN Operationen. Enbenutzer oder Projekte mit nur sehr kleinen Serien können den Dongel kaufen (so wie ich das getan habe). Mit diesem dongle wäre es ziemlich einfach die entsprechenden PID Kommandos zu senden, deren Antworten filtern zu lassen etc. etc. Hätte ich ein Analysegerät welches per Menüsteuerung das auslesen des Lenkwinkels in Echtzeit, die Kalibrierung und das zurücksetzen der Fehlercodes beherscht könnte man mit diesem Teil und einem Y-OBD Kabel problemlos mitlesen und die Codes dann "erfahren". Klar, dann würde ich einfach mit so einem Gerät das direkt erledigen weil ich ja nicht ein OBD2 Produkt entwicklen will sondern nur meinen Smart "retten". Ich brauche also ein Gerät wo klar ist dass ich oben genannte Schritte für dem Smart Modell 451 ausführen kann, oder aber dann die entsprechenden PID Codes. Diese mit einem eigenen Progrämmchen an den Dongle zu senden, bzw. die Antworten für die handvoll Codes auszuwerten ist für mich recht einfach. Solches Zeugs ist mein Job den ich seit > 40 Jahren mache. Nur, welche Codes.... das ist das Geheimnis, und ein Gerät kaufen wo ich nicht weis ob es das dann kann ist eben auch nicht so cool. Mit dem OBDLink MX+ kann ich senden und empfangen was grundsätzlich über den CAN Bus geht, und das ist ja auch nicht weniger oder mehr ist als jedes "offizielle" Programmiergerät - ausser das ich eben die PIDs dazu bräuchte. Da meine Zeit auch ein Preisschild hat, kann ich auch mit dem Gedanken leben ein Gerät zu kaufen solange selbiges sagen wir mal < 500€ kostet und den Job wirklich erledigen kann.
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