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Richi

Öltemperatur-Anzeige gerade eingebaut !!!

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So, jetzt hab ich die Anzeige endlich so drin, wie ich mir das vorgestellt habe !!! Der passende Geber sitzt in der neuen 2006er Ölwanne.

 

Für alle, die sowas ähnliches auch machen wollen.........ist aber schon ne "Tüfftelarbeit".

 

Leider hab ich´s noch nicht angeschlossen, da ich mir dafür erst einen "warmen Arbeitsplatz" besorgen muß, sonst macht´s bei der Kälte keinen Spass.......und das ist bei soo Arbeiten ja das Wichtigste :-D

 

Richi 8-)

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5vl-2.gif

 


5vl-o.jpg

 

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nicht möglich, das ganze in ein original-Gehäuse zu verpflanzen?

 

weil wirklich schön ist das ja nicht, oder?! :)

 

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smartklein.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 04.07.2006 um 20:25 Uhr ]

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geschmackssache,

habe meinen aschenbecher als eibauort benutzt.

 

aber sage mal, bist du damit schon probe gefahren??

 

welche temperatur zeit es an???

 

habe mir auch eine eingebaut, aber mit dem adapter von MDC.

 

bei -4 grad und längerer fahrt, 50 km, habe ich eine öltemperatur von 110 grad!!!!!!

 

finde das doch etwas hoch, wie soll es erst werden wenn wir außen 30 grad haben?????

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Meine kleine Kugel. die erste mit A Tergo-Antrieb

 

smart.gif

 

online.gif?icq=191048097&img=1

 


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

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achso habe nen pulse benzin mit RS-tuning auf 86 PS!!! 700er motor!!!!

 

 


bubismartklein.JPG

 

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Wie ich schon sagte, habs noch nicht angeschlossen.................folgt in Kürze.

 

Das mit dem Adapter von MDC ist aber interessant...........mein Geber sitzt ja direkt in der Ölwanne, da bin ich mal gespannt.. :-?

 

@ party

Ins Orig. Instrument geht nicht, weil die Einbautiefe zu groß ist....hab aber dafür eins zersägen müßen um den Fuß zu bekommen.......kannst aber gerne mal selber "tüffteln".............. :)

 

Richi

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5vl-2.gif

 


5vl-o.jpg

 

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ja der vergleich wäre klasse.

bei dem adapter von MDC ist der geber ja genau im öl-strom.

 

bin auch mal gespannt!!!


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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