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Herger

Kolbenringe defekt?

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Hi ich habe einen Smart Cabrio(7/00) mit mittlerweile 60000 Kilometer. Ich war im Oktober in der Werkstatt da meine Steuerkette ausgeleiert war und diese ersetzt wurde(mal kurz 1100,-€) 1000KM später leuchtet auf einmal das Öllämpchen (war vorher noch nie) und siehe da tatsächlich kein Tropfen Öl mehr drinne. Beim check in der Werkstatt wurde mir jetzt gesagt an Zylinder 1 seien die Kolbering undicht und müßen getauscht werden (800 - 1200€), kann sowas bei dem Steuerkettentausch beschädigt worden sein? Momentan alles sehr ärgerlich in der kurzen Zeit :(

Danke für eine Antwort

Gruß

Herger

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bei der laufleistung der "alten" motoren ist es fast nochmal das die anfangen öl zu verbrauchen. Solltest dich schonmal nach nen neuen motor umsehen.Ich geb deinen noch max. 10.000 Km.

 

 

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Hmm 60000 KM und ein neuer Motor? wer konstruiert den sowas?! Bin jetzt am überlegen ob die 1800,-€ für Motor und EInbau sich überhaupt lohnen und ich vielleicht eher nach einem anderen Auto umschaue.

 

 

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hm, die entscheidung, ob ein anderes auto, oder nicht kann dir hier keiner abnehmen.

andere haben 100.000 km mit ihrem ersten motor runtergespult, das sind immerhin

40.000 mehr. es ist im allgemeinen bekannt,

das die motörchen des smarts sehr

unterschiedliche standzeiten haben -leider. ein

solch hoher anschaffungspreis rechtfertigt

deshalb (imho) auch nicht so geringe

laufleistungen.

und wenn dein motörchen jetzt schon 60.000

gelaufen hat, kann der turbotod auch nicht

lange mehr auf sich warten lassen

(erfahrungsgemäß, näheres nachzulesen hier

im forum...)

 

ich habe mich auf jeden fall dazu

entschieden, der fa. mcc keinen cent mehr

in den rachen zu schmeißen und hab die

marke gewechelt - obwohl ich das

konzept des smarts (nach wie vor) genial

finde.

 

-----------------

Elchige Grüße

~ Andree ~

 

elch.jpg

...Die Zeit ist das Feuer, in dem wir alle verbrennen...

 

 


signatur.gif

...Die Zeit ist das Feuer, in dem wir alle verbrennen...

 

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Jup das stimmt will hier auch keine Entscheidung abgenommen bekommen, hab mich entschlossen auch einen Markenwechsel vorzunehmen und guck mich jetzt mal um, da es wirtschaftlich keinen sinn macht da noch groß Geld reinzustecken. Danke für die Antworten.

Gruß

Herger

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wenn das Öllämpchen leuchtet sagt das nichts über den Ölstand, lediglich über den Öldruck der dann wohl gefehlt hat in Folge von Ölmangel, dabei wird der Motor Schaden genommen haben :-? ;-)

 

Ist das Dein Ernst, das die an EINEM Zylinder Kolbenringe tauschen wollen, OHNE Weiteres???

Wasn Pfusch :evil:


Corsa = 312PS/820kg = 2,63kg/PS :-D , und bald unter 2kg/PS, der Motorumbau ist in Arbeit ;)

Smart = 61PS/815kg = 12,54kg/PS :cry:

die beste Musik der Welt...

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mich würde mal interessieren, wie das SC die "undichten" Kolbenringe diagnostiziert hat.

An deiner Stelle lass lieber einen Austauschmotor einbauen (aber nicht im SC!).

Hier im Forum sind mindestens 2 Werkstätten vertreten, die das 50% preiswerter machen.

Die Sache mit der Steuerkette war schon der Wahn!

 

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    • Beim Smart mit der CP1K durch eine Oldham-Kupplung direkt von der Nockenwelle. (Bei anderen Mercedes ohne K ist es ganz anders gelöst.) Die Oldham-Kupplung ist ein gestanztes Teil aus dickem Blech mit einem Schlitz innen für die Welle der Pumpe und zwei Laschen außen für die Nockenwelle. Zusätzlich hat sie zwei Löcher. Diese dienen als Sollbruchstellen. Falls die Pumpe mal blockiert, reißen die Laschen dort ab und es ist nicht alles Schrott.    Achja, es gibt zwar Leute, die sagen, daß das egal ist, aber ich möchte trotzdem dazu raten, die Pumpe und auch die Kupplung wieder genau in der gleichen Position einzubauen wie sie vorher war. Also die Pumpe gegenüber der Nockenwelle nicht zu verdrehen. Es macht Sinn, wenn die Druckstöße der Pumpe mit den Einspritzungen synchronisiert sind und nicht genau dazwischen liegen. Die Welligkeit des Drucks auf dem Rail ist dann geringer. Also entweder sicherstellen, daß die Welle der Pumpe nicht verdreht wird, oder beide Seiten markieren.    Die Oldham-Kupplung ist im Gegensatz zu den beiden Wellen nur aus weichem Stahl und ist quasi ein Opfer-Teil. Falls das Ding stark eingelaufen ist, sollte es erneuert werden. Es könnte sonst schon im Normalbetrieb brechen und dann steht der Smart. 
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