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marcel70

Heizung

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Die Heizung! Es geht viel zu lange bis warme Luft kommt. Ich habe wohl die Lösung gefunden. Habe aus dem Bau & Hobbymarkt eine T-Wasserrohrmuffe gekauft, ein M12x1.25

Gewinde in den Seitenanschluss geschnitten und eine Glühstiftkerze montiert. Den el. Zuheizer hab ich dann bei dem Wasserschlauch,

der auf das Heizelement geht, dazwischen geschaltet. Da brauchte es noch ein Relais für

den Strom an der Stiftkerze und ein Schalter mit

Kontrolllampe, fertig. Die Heizleiszung ist genial, und der Motor wird auch mit aufgewärmt. Wie gut das ganze wirklich ist und wie dauerhaft, kann ich Euch in ca. 2 Wochen sagen, wenn es jemanden interessiert.

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hi marcel

 

welches modell hast du denn?

 

ich lasse bei meiner 2nd generation die klima auf stufe 1 laufen. das haut ziemlich gut hin, wobei, wenn es -5 ist, geht es halt schon etwas lange....

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Hallo,

verstehe ich nicht.

 

Bitte genauer erklären, was ist eine Stiftglühkerze????

 

Danke

 

PS: Hab letztes einmal nachgefragt nach elekt. Vorwärmer von Famos, ist das sowas???

Guckst Du

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    • Ein Bild aus Vediamo habe ich auch, hänge ich dran. Der Unterschied liegt in der Zeile „SCN 6 … Bit 4“ vorher kein Haken, nachher ist ein Haken zu sehen weil das Bit gesetzt ist. Für die 60kW Variante musst du aus der 09 eine 11 machen. Damit wird dann das Bit 5 gesetzt.  Das ganze beruht auf dem Hexadezimalen System und dem Binärsystem. Eine Zahl im Hex System entspricht 4 Bit im Binärsystem. Die beiden Zahlen im Offset 06 sind also Binär gesehen 2 mal 4 Bit. In Summe dann 8 Bit oder auch 1 Byte. Man liest die Position von rechts nach links. 01 Hex = 0000 0001 Binär  09 Hex = 0000 1001 Binär hier ist das Bit 4 im 2. Block dann auf 1. 11 Hex = 0001 0001 Binär hier ist dann das Bit 5 auf 1. 41 Hex = 0100 0001 Binär hier wäre dann das Bit 7 auf 1 was dann 74kW wären. Ich hoffe das ist halbwegs verständlich.  In Tom‘s Tool sollte sich das dann auch entsprechend ändern und die Haken, bzw. X angezeigt werden.    Klima hat er nicht das stimmt bei mir. Tempomat war zu diesem Zeitpunkt nicht codiert.  Tom hat da viel Reverse Engineering betrieben, hat aber auch noch nicht alles gefunden und das ganze ist experimentell, kann also durchaus noch Fehler haben. Es sollte sich jeder bewusst sein das man hier sehr leicht sein Steuergerät unbrauchbar machen kann! Der Vorteil auf Hardware Ebene das man alle Softwareseitigen Sperren / Einschränkungen umgehen kann. Heißt aber auch es gibt doppeltes Netz oder Boden. Es wird nicht validiert was ihr dort macht bevor es geschrieben wird! Habt also IMMER mindestens 1 Backup zur Hand!   Ja das Auto läuft ohne Notlauf oder sonstigen Problemen.
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