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Keke

Motoschaden cdi

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Habe von der Geschäftsleitung zwar ein Angebot bekommen, dass sich aber als "Heise Luft" herrausstellte.

Habe jetzt Daimler-Chysler von diesem Fall unterrichtet. Sollten die sich auch nicht rühren, dann werde ich wohl Anzeige den das betroffene SC erheben.

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hmmm... da wird dir eine Anzeige wahrscheinlich leider nicht viel bringen - immerhin haben sie dich ja (noch) nicht betrogen... Aber mal ganz davon ab - welches SC war das denn? Kannst ruhig nett laut hier reinposten :-D! Möglichst noch auf der SC-Seite weiter unten im Forum selbst!!!!

 

Hatte gerade ne ähnlich Geschichte - nur, dass die mich (oder besser - die Unfall-Gegnerische Versicherung) beschissen haben - haben eine Unfallreparatur abgerechnet, die gar nicht in diesem Umfang durchgeführt wurde! Und als wir sie darauf angesprochen haben, haben sie versucht, es zu vertuschen... Naja - ich konnte es beweisen - neues Gutachten wurde gemacht - jetzt warten wir mal, was passiert...

 

 


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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Quote:

Am 08.12.2005 um 11:48 Uhr hat cadiostro geschrieben:
hmmm... da wird dir eine Anzeige wahrscheinlich leider nicht viel bringen - immerhin haben sie dich ja (noch) nicht betrogen...

"der versuch ist strafbar" (StGB 263 II)

-----------------

smarte grüsse

 

:-) jrr

smart cdi, was sonst ?

 

...wehr rechtschraibfeeler phindet, darf Sie behalthen ;-)

 


smarte grüsse

 

:-) jrr

smart cdi, was sonst ?

 

...wehr rechtschraibfeeler phindet, darf Sie behalthen ;-)

 

cdi EZ 08/00

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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