Simmerringe/Getriebe

[johesud]

Leider hab ich bei der letzten Inspektion die Hiobsbotschaft bekommen, daß die Simmerringe an der Getriebehauptwelle und an den Antriebswellen undicht sind.

 

Antriebswellen ist eindeutig, da suppt es gewaltig raus. Aber wie kriegt man raus, ob es wirklich die Hauptwelle ist, ohne alles zu zerlegen.

 

Wie lang hält eigentlich beim smart so eine Dichtung.

 

 

LG Jörg

[Evelyn]

Ich würde an Deiner Stelle so vorgehen, daß ich erst einmal die Simmerringe an den beiden Antriebswellen austausche. Dies kannst Du mit ein bischen technischem Verständnis auch selbst machen. Eine Anleitung dazu findest Du auch hier im Forum. Das musst Du sogar so schnell als möglich tun, weil Du ja schreibst, daß es gewaltig suppt, d.h. das Getriebeöl wird immer weniger.

Nach dem Austausch dieser beiden Ringe das Öl abwischen, den Ölstand im Getriebe auf Normal bringen und dann nach einer kurzen Zeit wieder unter den Smart sehen, ob und wo immer noch Öl austritt.

Das einzige, das Dir mit dieser Vorgehensweise passieren kann, ist, daß Du die Simmerringe an den Antriebswellen noch einmal tauschen musst, wenn das Getriebe komplett ausgebaut werden muß, weil es der Simmerring zwischen Motor und Getriebe ist.

Aber das Risiko würde ich eingehen so teuer sind diese Ringe meines Wissens nach nicht.

 

Wenn Öl zwischen Motor und Getriebe austritt, kann es entweder Getriebeöl sein, wenn der Simmerring am Eingang des Getriebes defekt ist, oder aber Motoröl, wenn der Dichtring an der Kurbelwelle undicht ist.

Normalerweise erkennst Du dies aber schon an der Farbe des Öls. Wenn es Motoröl ist, müsste es eher schwarz sein. Getriebeöl ist, vor allem wenn Du es erst frisch ausgefüllt hast, eher hell.

 

Evelyn

 

[johesud]

@Evelyn

 

Vielen Dank für Deine Antwort.

So haben wir uns vor einer halben Stunde auch entschieden.

 

Das Öl ist eindeutig rotes Gertriebeöl.

 

Nach dem 1. Abwischen gab es nur "Laufspuren" von der rechten Antriebswelle. Am Hauptlager scheint es wohl nicht gar so schlimm zu sein. Vielleicht gibt es noch Hoffnung dafür, denn dort waren keine neuen Ölspuren

 

Ich werde mich auf jeden Fall beeilen. Ich hab nämlich keine Lust auf eine neue Kupplung. Die hat erst 91000km drauf und soll noch etwas halten. ;-)

 

 

LG Jörg

 

[Loely]

Hallo !

 

Als kleine Ergänzung noch eine kleine Preisinformation:

 

Die beiden Simmerringe links und rechts kosten (zusammen) 11,51 Euro inkl. MwSt.

 

Den Einbau hat mir mein Reifenhändler um die Ecke anhand der hier im Forum verfügbaren Anleitung innerhalb einer knappen halben Stunde (25,- Euro) erledigt.

 

Grüsse

 

Loely

[johesud]

Stimmt, ein Simmerring kostet ca. 5€

 

Außerdem suppte es noch heftig am Verbindungsschlauch Turbo-Ladeluftkühler. Da war die Schlauchschelle locker.

 

Wir haben den Simmerring an der Antriebswelle getauscht und das Öl restlos entfernt.

 

Nach den ersten 50km scheint alles trocken zu sein.

 

Man muß es wohl jetzt länger täglich beobachten.

 

 

LG Jörg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 21.11.2005 um 14:01 Uhr ]

[johesud]

Zu früh gefreut, neues Öl an der Kupplungsglocke. :(

 

Dann gilt es wohl die Wirtschaft anzukurbeln. ;-)

 

 

Vielen Dank für die Tipps.

 

 

LG Jörg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 22.11.2005 um 14:45 Uhr ]