Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
TheoVeigel

Außenspiegel links wechseln...

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

kan mir jemand kurz erklären wie man den Spiegel (komplett) wechselt (mechanisch), möchte da nichts kaputt machen. Gibt es eventuell auch Teile zum nachrüsten, die das Glas halten, denn da scheint irgend etwas kaputt zu sein. Meine Frau hat vorgestern das Glas verloren, doch das neue läßt sich irgendwie nicht mehr richtig befestigen.

Danke für Eure Mühe...!!

 

Gruß Theo Veigel

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Da ich das vor kurzem auch üben durfte:

 

zunächst das Gummi vom Stellhebel abziehen, dann die Plastikverkleidung von Innen lösen (nur 2 Schrauben) und dann die 2 (oder 3?) Befestigungsschrauben des Spiegels lösen die nun zum vorschein kommen -> fertig. Das Ganze natürlich in umgedrehter reihenfolge zum einbauen. Dauert komplett keine 10 Minuten. Benötigtes Werkzeug: 15er oder 20er Torx


42 CDI: image_122535_1.png

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Theo

Ich hab vor kurzem auch meine Aussenspiegel gewechselt, falls Du noch Bilder bräuchtest, könnte ich sie Dir hier noch posten.

Einen lieben Gruss

Lukas


mein 42 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ohne Gewähr kann ich folgendes offerieren:   Bei der Bezeichnung Endhülse Z7/4 handelt es sich um einen spezifischen Leitungsknotenpunkt (Crimpverbinder) im elektrischen Kabelbaum von Fahrzeugen der Daimler AG (Mercedes-Benz & Smart).   Funktion und Bedeutung In Mercedes-Benz- und Smart-Schaltplänen werden dauerhafte Leitungsverbindungen innerhalb des Kabelbaums als „Z-Endhülsen“ bezeichnet.   Z7/ steht für eine Gruppe von Endhülsen, die typischerweise im Motorraum oder im Bereich der Motorsteuerung (z. B. für die Klemme 87 / geschaltetes Plus über ein Relais) zuständig sind. Die 4 ist die fortlaufende Nummer dieses spezifischen Knotens im Schaltplan. Hier laufen mehrere Kabel zusammen, um Sensorik oder Aktoren mit derselben Versorgungsspannung oder Masse zu bedienen (z. B. oft genutzt für Lambdasonden oder Motorsteuerungskomponenten).   Typische Probleme Da diese Hülsen tief im Kabelbaum eingewickelt sind, neigen sie bei Feuchtigkeitseintritt zu unbemerktem Grünspan und Oxidation. Dies führt zu: Sporadischen Fehlereinträgen im Motorsteuergerät (z.B. Lambdasonden-Heizungsfehler, Sensor-Referenzspannung fehlerhaft). Erhöhten Übergangswiderständen auf den betroffenen Leitungen.   Lokalisierung Da die genaue Position je nach Fahrzeugmodell (z. B. Smart Fortwo 451, Mercedes A-Klasse W169, C-Klasse etc.) stark variiert, ist die Hülse physisch oft schwer zu finden. Sie liegt meist fest im Hauptkabelstrang des Motors eingewickelt (oft in der Nähe des Steuergeräts oder des Sicherungskastens im Motorraum)     Gruß Marc
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.471
    • Beiträge insgesamt
      1.619.949
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.