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double-smart

Schleifring hinter dem Lenkrad

Empfohlene Beiträge

Hi Leute,

wenn mir einer helfen kann, dann schreibt mir. Ich suche einen Schleifring, der hinter dem Lenkrad sitzt. Dieser stellt die elektrische Verbindung zwischen dem Lenkrad (Airbag und Hupe) und dem Rest vom Smart her.

Die Smartjogies im Smartcenter wollen mir ein ganzes Lenkrad für 600,-€ verticken.

Schönen Tag noch und vielen Dank im voraus.

Pete der OSSI

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hi double-smart,

 

280.png

 

gib mal ein wenig mehr input ;-)

 

bei den wickelspulen gibt es unterschiede.

 

gruss

dieter

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64.gif

rms2.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Also, mein Smart mit dem Schleifringproblem ist Bj. 07/1999 und die Ausführung "Passion". Sorry ich wuste nicht, dass es bei diesem kleinen Plastikfummelding auch noch unterschiede gibt.

Ich hoffe das hilft schon weiter, wenn nicht dann muß ich mal die Daten aus meine FZ-Schein nachschauen.

Vielen Dank

Bis die Tage Der OSSI

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Quote:

Am 29.10.2005 um 11:01 Uhr hat Roadster60 geschrieben:
Das Lenlrad muss eh im SC eingestellt werden...

 

Was soll den da bitte eingestellt werden müssen bei einem 99er Passion?? :o

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 29.10.2005 um 13:16 Uhr hat Roadster60 geschrieben:
Haben die noch keinen Lenkwinkelsensor und son Kram?
Sorry, war mir nicht bekannt...

 

Nein die haben sowas noch nicht. :)

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ja, fachmänische Ausdruck ist Wickelsensor, aber die meisten können mit dem Begriff Schleifring mehr anfangen.

Ach ja, ich nix mehr Smartcenter, die bauen nur Scheiße und kosten n'e verdammte Menge Geld. Außerdem, ist den Ihre Ersatzteilpolitik der absolute Witz. Mein Wickelsensor ist defekt und die wollen mir für 590,-€ ein ganzes Lenkrad verkaufen. Stellt euch mal vor, Ihr habt einen defekten Reifen und die sagen zu euch da müssen sie sich einen neuen Smart kaufen.

Naja ich werde schon so ein Teil irgendwo finden.

Danke für jede Hilfe.

Der OSSISACK

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so net ganz richtig ;-)

 

die kugel von 1998 bis 12/2002 haben in der

wickelspule noch keinen lenkwinkelsensor

den benötigt man erst ab den md. 01/2003

mit ESP

 

die spule mit dem sensor sollte aber auch an den alten ohne ESP funktionieren.


rms2.gif

 

 

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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