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irmchen

Halloooo

Empfohlene Beiträge

Ich wollte mich mal eben kurz vorstellen.

 

Ich hab seit kurzem nen 42 Cabrio Passion BJ 2004

 

Ich hoffe hier meinen Beitrag leisten zu können und freue mich auf ne Menge Spass und Infos hier ausm Forum.

 

Grüße

aus dem Ruhrgebiet

 

Irmchen

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titel.jpg

 


Grüße

aus dem Ruhrgebiet

 

Irmchen

 

 

titel.jpg

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Willkommen im Forum

Gruß der Zacci aus Gelsenkirchen


0815c8gy.jpg

 

 

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Huhu und herzlich willkommen im Forum.

 

Vielleicht sieht man dich ja beim nächsten Treffen im Bochumer Ruhrpark.

 

Viele liebe Grüße aus dem Ruhrgebiet,

 

Christian :)


 

Ohne-Titel-2.001.png

 

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Grüße ...

 

Willkommen im Reich der Verückten :-D :-D :-D

 

Grüße

Christian

 

-----------------

nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

bannerprinzupload.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von derPrinz am 16.10.2005 um 21:28 Uhr ]


I never go out, without my dragon...

 

bannerprinzupload.jpg

 

 

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Huhu irmchen *winke* :-D .

 

Willkommen und viel Spaß hier.

 

Liebe Grüße.

Nicole


wrfel00611.jpg

Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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Willkommen im Forum, irmchen!

Viel Spaß bei uns Pottlern, egal, wo man sich sieht..... ;-)

-----------------

bl1_v11.gifSmarte Grüße aus der schönsten Stadt wo gibbet im Pottbl1_v11.gif

Der "Oberpottler" SmartyCDIpassion

 

ICQ# 64908557

 

mit den spritmonitor.de Diesel geht der ab wie Schmitz Katze

 

smartycdipassion.gif

 


Smarte Grüße ausm Pott

Banner_Thomas_468x71.jpg

...das Dieselchen haut sich spritmonitor.de auf die Kante...

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*Grübel*, das Enepetal gehört zum Rhurgebiet??

Hallo Irmchen, Herzlich Willkommen !!

Gruß aus dem Rheinland André

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God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

 

image_113892_3.png

 

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

image_113892_3.png

My Smart

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Hallo irmchen,

 

herzlich wilkommen unter uns ;-)

 

Auch im Pott begrüße ich Dich!!!

 

*Murmelweißselbstnichtwosiehingehört;-)*

 

Pott, Bergisches Land oder doch Hessen???

 

 

Gruß dat Murmel

 

 

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Das Murmelchen "oben ohne"...

PicCube_9de0166507.jpg

 


...dat Gemurmel und der Paul!!!

*...Pünktlich, eine halbe Stunde zu spät!*

 

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Quote:

Am 19.10.2005 um 13:59 Uhr hat MurmelXL geschrieben:
*Murmelweißselbstnichtwosiehingehört;-)*



Pott, Bergisches Land oder doch Hessen???





Gruß dat Murmel

 

Was soll ich dazu sagen :roll: :-P ;-)


LG Tein Tippel smilie.php?smile_ID=484

rms.gif

dscf0119ze7.jpg

Denn das Leben ist stärker als der Tod, und der Glaube ist mächtiger als der Zweifel.

Hermann Hesse

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auch von mir ein herzliches Willkommen hier bei uns verrückten :lol: :lol: :lol:

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Gruß von der Lütten und ihrem Duracellhasen :-)

Signatursmart Duracellhase.jpg

 

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ey, wieso verrückte? was soll irmchen denn von uns denken? wir sind doch ganz "normale" leute! :roll: :-D :lol:

 

herzlich willkommen auch von mir aus chemnitz.

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daag irmchen,

 

auch ein hallo aus dem kaeseland!!!

willkommen im forum

 

gruss Kessy :roll:


*kessy*

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normal wer oder was ist denn schon normal :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ich kenn keinen normalen Smartfahrer :lol: :lol: :lol:

-----------------

Gruß von der Lütten und ihrem Duracellhasen :-)

Signatursmart Duracellhase.jpg

 

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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