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Lurch

Öltemperatur......woher ????

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Wo kann man denn einen Temperaturfühler montieren um die Öltemperatur zu messen ?????

Am Gehäuse, wo der Ölfilter dran ist ( Benziner ) ist oben ein Fühler für Öldruck !?!? und daneben ist ein Blinstopfen/schraube.....glaube ich jedenfalls.

 

Hat einer 'ne Idee ( ausser Ölwanne mit Ablassschraube...oder Ölstabgeber !!!)

 

;-) :-? :-?


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Also wenn er noch einen braucht!!!

 

Der hier passt wenn man die Kontakte oben nur ein wenig nach links und recht biegt!!!

 

Ölstabgeber

 

SmarteGrüße: Tim

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und dann einfach am Anzeigegerät anschließen und fertig? :-?

 

 


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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würde mich auch mal interessieren! hab hier noch ne anzeige, die angeschlossenw erden will, mein gedanke war, den fühler (der in form einer schraube vorhanden ist) einfach in die fassung der ablassschraube (nachgerüstet) der ölwanne zu drehen und entsprechend das kabel zu legen!

 

geht das nicht auch?

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@chrome...

Das geht natürlich auch!

 

@blueandrew...

Richtig!!!

 

Also Anzeige an Zündungsplus Anschliessen und das Grüne Temperatur Kabel an dem Ölstabgeber anschliessen und für den Ölstabgeber noch Masse suchen am Motor selber. Fertig!!!

 

SmarteGrüße: Tim

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von SmartStyler am 17.12.2008 um 16:27 Uhr ]


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sehr schön, danke tim,

! dann aber noch eine frage:

 

wo macht denn ein fühler mehr sinn?! ich meine das öl zirkuliert ja und nimmt dabei temperatur auf, demnach ist es nicht überall gleich warm!

 

 

wie unterschiedlich sind denn die postionen des ölstabgeberfühlers (was für ein wort :-D ) und der ablassschraubenversion?! und wo macht eine messung mehr sinn, ist der niedrigste temp. punkt des öles oder der höchste wichter oder besser auszulesen?

 

 

:-?

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am Besten und genauesten ist die Temperatur IM Ölstrom zu messen ...somit ist der Ölstabgeber eher ungenau....aber besser als nix !!

ich habe jetzt den Ölfilteradapter vom Mister und einen Zwischenadapter von RAID.....in den der Fühler geschraubt wird.

 

-----------------

smää smäää smäääääääääääää

 

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Quote:

Am 17.12.2008 um 17:31 Uhr hat chrome geschrieben:
sehr schön, danke tim,

! dann aber noch eine frage:



wo macht denn ein fühler mehr sinn?! ich meine das öl zirkuliert ja und nimmt dabei temperatur auf, demnach ist es nicht überall gleich warm!





wie unterschiedlich sind denn die postionen des ölstabgeberfühlers (was für ein wort :-D ) und der ablassschraubenversion?! und wo macht eine messung mehr sinn, ist der niedrigste temp. punkt des öles oder der höchste wichter oder besser auszulesen?





:-?



:-D :-D :-D

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Also ich habe es gerade ausprobiert und es funzt. Es gibt meiner meinung nach keinen unterschied zwischen des messens des ölstabgebers und einer ablassschraube mit themperaturfühle. Ist halt beides im ölsumpf. Das teil vom misterdotcom ist besser da es im ölstrom mist. Ist genauer. Aber mir reicht es so. :)

 

SmarteGrüße: Tim

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Am 17.12.2008 um 20:51 Uhr hat CDIGerry geschrieben:
Quote:


Am 17.12.2008 um 17:31 Uhr hat chrome geschrieben:



:-D :-D :-D

 

 


 

 

aha, und weiter?

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    • Nun, eines vorweg. Ich kenne die Fahrweise von allen Fortwo Modellen vom 450 (9 Jahre) über den 451 (6 Jahre) bis zum 453 (7 Jahre). Eines gaben alle Fortwo gemeinsam, hast Du eine Radreifenkombination drauf die nicht drauf gehört wird es mit dem Fahrgefühl recht Affig. Zum Beispiel sind 450 (ab 2nd) und 451 sehr empfindlich was den Unterschied zwischen den Abrollumfang zwischen Vorderachse und Hinterachse angeht. Kurz gesagt, weicht der Reifenumfang zwischen Vorderachse und Hinterachse um mehr als 1% ab hast Du keinen Spaß weil in jeder Kurve das ESP eingreift.  Wenn die Räder die Du jetzt auf dem 451 drauf hast auch ein Teilegutschten oder gar eine ABE hast, sollte auch alles mit der Fahrweise passen.  Ich hatte bei meinen smart zB nie lange die Serienbereifung drauf. Bei meinem ersten 45er waren zB die schon fast legendären ATU/RONAL/USW Felgen mit Reigen in 195/45-R15 rundherum drauf. Zusammen mit einer 30mm Tieferlegung hatte der Bock ne Straßenlage wie ein Kart :-D. Ebenso mein zweiter mit 16" Michalak Rädern mit VA195/HA215 Rädern. Beim 451 hatte ich durch die Bank TeamDynamics 16" mit 195/215 drauf. Auch hier war die Fahrweise extrem gut und konntest am Berg auch gerne anfangen Mopeds und Porsches "jagen".   Ich vermute daher mal eher das Du eine Reifenkombi hast die nicht passt. Da musste man von Dir wissen was genau vorne und Hinten für Reifengrößen drauf sind. Und am besten auch was für Reifen genau. Ich hatte zB mal die Erfahrung mit Marangoni Reifen machen müssen und die waren bei feuchter Straße schon fast Gemeingefährlich. Da wollte mich immer mein Heck überholen wenn ich ein wenig zu fix in ne Kurve wollte.   Verrate uns daher bitte mal die Reifengrößen und die Reifenmarke, ebenso wie das alter der Reifen (DOT Nummer an der Flanke). Zusätzlich wäre interessant wie viele Kilometer der 451 hat und ob der Tiefergelegt ist oder Original Federn hat.
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