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m-i-k

Drehzahlmesser und Uhr.

Empfohlene Beiträge

Ich möchte mir einen Drehzahlmesser und Uhr einbauen, weiss aber nicht wie das geht.

Hat das von euch schon mal jemand gemacht.

Habe gehört, dass das nicht schwer sein soll.

Kommt man an die Anschlüsse gut ran?

Danke für eure Hilfe.

 

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Hey,

 

es gibt kaum etwas leichteres, dass habe

sogar ich geschafft (3 linke Hände)

 

Schau hier:

Einbauanleitung

 

Gruß

Steffen


Gruß

Steffen

 

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Danke, hast mir sehr geholfen.

Ich denke das schaff ich auch. Sieht nicht so schwer aus.

Gruß

Michael

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Der Drehzahlmesser muß im SC freigeschaltet werden, also keine Panik, wenn Du nach dem Anstecken im Kombiinstrument keinen Zeigerausschlag siehst.

In manchen SC musst Du etwas bezahlen, in manchen nicht oder lediglich einen Obulus in die Kaffeekasse.

Erledigt ist dies auf jeden Fall in einer Minute.

 

Für die Demontage des Kombiinstruments benötigst Du übrigens einen relativ langen Torxschlüssel, sonst bekommst Du die Schrauben nicht auf.

 

Evelyn

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 12.10.2005 um 20:54 Uhr ]


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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@Evelyn

musste meinen (Pure) aber nicht freischalten...funzte auf Anhieb...ob das an der schweizer Modelle liegt??? :lol:

-----------------

spritmonitor.de

 

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Der Normalfall ist aber, daß der Drehzahlmesser erst freigeschaltet werden muß. Wenn es ohne Freischaltung funktioniert,

ist es ja noch besser, aber in der Regel muß dies im SC erfolgen.

 


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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    • Danke für den Tipp aber vielleicht muss ich manche Fehler auch selbst machen 🙂 Bevor ich jetzt die Seile tausche mach ich lieber Seile und Ritzel später noch mal neu wenn die jetzige Reparatur nicht nachhaltig war. Ich versuch nach und bach das Verdeck zu verstehen, vielleicht trau ich mich später auchban größere "Revisionen" ran. Das war heute überhaupt das erste mal dass das Verdeck vollständig geöffnet werden konnte - natürlich mit Klemmen und Problemchen beim Entriegeln aus der Endlage offen....   Die Frontscheibe ist natürlich unten komplett locker, das wird wohl die nächste größere Aktion. Momentan ist sie trotzdem auch bei Regenfahrt dicht und im Innenraum gibts keinerlei Hinweise auf Wassereintritt.   Ist für mich ein Hobbyprojekt mit bissl Schrauben, Spaßfahrten und die kleinen Strecken im Alltag - die meisten Kilometer reiß ich beruflich auf Langstrecke im Vito runter.   So, wollen wir hier mal nicht off topic zu weit gehen. Bin jetzt "aktiv" am Smart und im Forum angekommen.
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