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Running_Rabbit

Gibt es jetzt einen Original-Tempomat?

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Hallo zusammen,

 

gibt es eigentlich inzwischen irgendjemanden, der einen Original Tempomat in seinem 44 hat?? Ich würde den gerne nachrüsten, möchte aber die Originalbedieneinheit haben...gibts da Fotos von? Weiss jemand, ob man den nachrüsten kann? Die Anzeige "LIM" ist in meinem Tacho schon vorhanden...

 

Gruß RR

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Mein letzter Stand der Dinge war, dass er im Herbst 2005 kommen soll. Der rechte Hebel (Scheibenwischer) wird gegen einen neuen Hebel mit Tempomat (der Ring lässt sich jetzt nicht drehen, ist aber schon zu erkennen) ausgetauscht. Rest ist Software.

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*ganzdringendhabenmuss*

 

 


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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Tempomat ist im Rahmen der Sonderausstattung voraussichtlich ab Modelljahr 2006 (genauer Termin noch nicht bekannt) verfügbar.

Ob es eine Nachrüstlösung (Zubehör) geben wird, steht noch nicht fest.

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...weil Tempomat von "Anfang an" geplant war. Da der Tempomat beim 42 auch nachrüstbar ist (ab Bj2003), wird es sicher beim 44 auch gehen. Einfach abwarten...und wer das nicht kann, bastelt sich eben

diese Version in sein Auto.


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Also zum Nachrüsten gibt es jetzt was und zwar von VDO die haben das Pedal InterfaceII

Die haben dieses Produkt ohne weitere Probleme an einen 44 1,5 CDI angeschlossen.

Also ich denke das ist eine Prima alternative.

 

PS Mein Pedal Interface wird in den nächsten Tagen auch angeschlossen

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meinst du das ?

 

VDO tempostat


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...unter Geschäftskunden habe ich noch dieses gefunden.

 

 


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@Schabax: was hat das Interface und der Einbau denn gekostet...kann man das selbst machen? Kannst Du mal Bilder einstellen, wie und wo der Bedienhebel montiert ist?

 

Danke und Gruß

RR

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Quote:

Am 06.10.2005 um 10:17 Uhr hat Schabax geschrieben:
Also zum Nachrüsten gibt es jetzt was und zwar von VDO die haben das Pedal InterfaceII

Die haben dieses Produkt ohne weitere Probleme an einen 44 1,5 CDI angeschlossen.

Also ich denke das ist eine Prima alternative.



PS Mein Pedal Interface wird in den nächsten Tagen auch angeschlossen

 

was ist den nun mit dem PEDAL-INTERFACE

gings nicht ??

und wenn doch , wie wurde es gemacht ??

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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