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Ez2517

Erfahrungen mit SC's in Wien ?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

eine Frage an die Wiener Kugelbesitzer - wie sind denn Eure Erfahrungen mit SC's in Wien ? Ich bin selbst Kugel-Frischling und gerade dabei, mir ein SC für die Pflege meines Babies auszusuchen ;-)

 

Ich hab gerade telefonisch die Preise für diverses Zubehör erfragt - interessanterweise war das erst beim vierten :o SC möglich, die drei davor haben wiederholt nicht abgehoben oder mich in die Wüste verbunden. Preise online oder per Mail gibts offenbar nicht. Das fängt ja gut an :evil:

 

Thx

Ez


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Hmm, urbancowboy ist aus Wien, Hausi ist aus Wien. Vielleicht wendest du dich mal direkt an die Herren, falls sie sich nicht doch noch hier im Thread melden.

-----------------

Grüße

Stefan

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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@Ez 2517

 

So die Frage noch immer aktuell ist:

 

Kann nichts Übles über SC Motorcity Vösendorf berichten!

 

 

Tut leid, daß ich so spät nach deiner gestellten Frage hier ins Forum blickte! Aber du weißt: das Wetter war andauernd prächtig-daher muß man recht viel kugelfahren (cabrio)anstatt sich vor den schlepptopf zu setzen!

 

Für etwaigen in heimischem Dialekt gestellte Fragen, bin ich zu beantworten gerne bereit!

 

Hostas? Servus!

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Hallo :)

 

Danke für die Antwort. Am SC Vösendorf schreckt mich ein bissl, wie ich von dort ohne Kugel in die Stadt komm, die Badner Bahn is a bissl mühsam. Aber ich werds wohl trotzdem mal ausprobieren. Vielleicht müssen sich die ja genau deshalb mehr anstrengen, um an Kunden zu kommen (ein paar andere SC's in Wien haben das offenbar nicht nötig).

 

LG

Brandy

-----------------

Spritmonitor.de

 


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mercedes benz hat das in ö. nicht nötig - sehe es bei mir in oö.

 

 

michael


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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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