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Corsa-A-LET

Liste mit technischen Daten aller Smart

Empfohlene Beiträge

Ähm, da ich keine Unterlagen habe, wäre es möglich wenn ihr mal so schreibt was ihr wisst?

Ich dachte in etwa an sowas:

 

Modell Bj:

Serienausstattung auf das sich eure Gewichtsangabe aus dem Brief ergibt, also

Leergewicht:

zul. Gesamtgewicht:

Max. Leistung bei Drehzahl:

Max. Drehmoment bei Drehzahl:

Angeg. Verbrauch min. max.:

Und hat jemand die Gangübersetzungen und die Gesamtübersetzung (Differential)?

Serienbereifung:

Stand-Fahrgeräusch:

Vmax:

Schadstoffklasse:

 

 

Das wäre super und würde sicher einigen anderen Neuen (wie ich) bei der Suche und der Modellfindung helfen, danke schonmal an alle.

:)


Corsa = 312PS/820kg = 2,63kg/PS :-D , und bald unter 2kg/PS, der Motorumbau ist in Arbeit ;)

Smart = 61PS/815kg = 12,54kg/PS :cry:

die beste Musik der Welt...

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Einige der Informationen bekommst du evtl. beim smart-club.de

 

Unterseite smart-club.de :: smartinfos :: Technik

 

 

 

EDIT:

Oldliner 1998 - 2000 :: klick

Newlines 2001 - 2002 :: klick

2nd Generation 2003+ :: klick

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 07.09.2005 um 11:45 Uhr ]


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Corsa, das ist ja richtig arbeit!

 

Geh doch einfach in ein SC und lass dir die Fragen beantworten. Die kompetenten Mitarbeiter dort helfen dir sicher gerne und kennen alle Antworten fix und schnell :lol:

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ja danke für die Links.

Ja das mit dem Händler stimmt schon, nur wäre doch für alle schön übersichtlich mit einem Klick alle relevanten technischen Daten.

Wäre sicher für jeden kein Thema gewesen, die 6-8 Angaben aus seinem Schein hier rein zu tippen, sofern nicht ein anderer das selbe Modell hier schon detailliert hat.

Ok, ich fahre heute eh nach Giessen, dann hole ich mir mal Unterlagen, bin ja mal gespannt, da die Technik und das Auto mir noch völlig neu/fremd ist.


Corsa = 312PS/820kg = 2,63kg/PS :-D , und bald unter 2kg/PS, der Motorumbau ist in Arbeit ;)

Smart = 61PS/815kg = 12,54kg/PS :cry:

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hey, der Link ist super vom Smart club, danke!!!!!!!!!!!!!!!!!! :) :) :)

 

 


Corsa = 312PS/820kg = 2,63kg/PS :-D , und bald unter 2kg/PS, der Motorumbau ist in Arbeit ;)

Smart = 61PS/815kg = 12,54kg/PS :cry:

die beste Musik der Welt...

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Erspart dir vielleicht die Fahrt ins SC, ich glaube sowieso diese Infos hättest du im SC so in der Form eh nicht bekommen.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Hättet ihn halt ins SC gehen lassen sollen, dann wäre er auch erheitert wiedergekehrt :lol: :lol: :lol:

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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    • Ein Stück weit Recht hast ja schon. Entweder ist man konsequent und genießt den Smart so wie er mal gedacht war - eben reduced bis zum Abwinken, dann auch mit Bierdeckelrädern  und Volldach, oder aber man bringt ein paar Verbesserungen ein, die den Alltag angenehmer gestalten. Eben breitere Räder, mit denen man auch bei Regen vernünftig um einen Kreisverkehr rumkommt und klar, warum nicht auch ein "anständiges" und zeitgemäßes Radio.   Man könnte entgegenhalten, daß auch der 450 ab 2005 (2004?) optional schon mit den breiteren Corelines und auch sonst etlichen netten Luxusgoodies ausgerüstet wurde, aber das war natürlich schlicht der Verkaufbarkeit geschuldet wie schon die erste Passion Ausstattung.   Die reine Lehre verlangt einen Pure mit Bierdeckelrädern und Volldach und natürlich -wenn überhaupt- ein Basisradio ohne Soundsystem, aber das müßte man schon wirklich wollen. Ich nicht, aber irgendwie... hätte es schon einen gewissen Reiz, wie ein alte Ente oder ein Ur-Mini. Manchmal atmet man den Geist der Sache erst auf diesem Weg, und das kann sich toll anfühlen, wie Campen am Bergsee mit Dosenravioli und Gaskocher statt Luxusressort in der Karibik mit Vollfressbuffett.   Dem alten Mini gings damals übrigens genauso - von Issigonis in derselben Weise wie von Hayek der Smart als günstiges Minimalauto ersonnen und bewußt sogar ohne eine Einbaumöglichkeit für überhaupt irgendein Radio konstruiert, entfernte er sich über die Jahrzehnte auch mehr und mehr von dieser Idee und wurde immer edler ausgestattet, was das Konzept ebenso verwässert hat wie ein voll gepimpter Smart. MX-5 dasselbe.   Muß man aber keine Religion draus machen - erlaubt ist, was gefällt.
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