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DemonLu

Probleme mit der Wegfahrsperre! Hilfe!!!

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Also ich hab da ein kleines Problem mit meiner Wegfahrsperre!

 

Ich habe ein neues model vom smart und bin jetzt am überlegen wie ich die wegfahrsperre aktivieren kann. denn bei mir legt sie sich nicht automatisch rein. habe bisher noch nie zum entriegeln den knopf am schlüssel drücken müssen und deswegen bin ich grad etwas ratlos. denn ich möcht auf diese weise mein auto etwas sicherer abstellen als nur mit der handbremse.

 

wer kann mir helfen?????


Hallo Leute! Hab endlich auch nen Smart und dachte ich meld mich hier mal an um neue Leute kennen zu lernen und spaß zu haben!

 

Viele liebe Grüßlins,

 

DemonLu

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Ich verstehe das "Problem" auch nicht so richtig!

 

Wegfahrsperre wird aktiviert sobald man den Smart abschließt, deaktiviert wenn man aufschließt.

Zur Handbremse gibt es noch die Möglichkeit vor dem Abstellen des Motors bei getretener Bremse den Rückwartsgang einzulegen.

 

Ansonsten sehe ich hier kein Problem??? :(

-----------------

PicCube_2bfab7553e.jpgspritmonitor.dePicCube_3b8e530413.jpg

 

ICQ-Nummer: 290-210-058

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ja, ich habe einen fortwo.

 

ich meine die sperre, bei der ich in der digital anzeige den schlüssel sehe und dann die taste auf dem schlüssel drücken muss, weil sonst nix geht. weiß nicht genau was das für ne sperre ist, aber wenn ich den wagen dann ausmache nachdem ich ihn gefahren hab und stunden später wieder anmache, sehe ich den schlüssel nicht in der anzeige. das heißt ja, das da was nicht gesperrt ist. oder?


Hallo Leute! Hab endlich auch nen Smart und dachte ich meld mich hier mal an um neue Leute kennen zu lernen und spaß zu haben!

 

Viele liebe Grüßlins,

 

DemonLu

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Hallo DemonLu,

 

die Wegfahrsperre aktiviert sich automatisch beim Abschließen oder wenn der Zündschlüssel nach dem Aufschließen nicht gleich ins Zündschloß gesteckt wird.

 

Versuch einfach mal folgendes, genau in dieser Reihenfolge und ohne zwischendurch etwas anderes mit dem Kleinen anzustellen!

 

1. Mit Handsender aufschließen

2. Tür oder Heckklappe öffnen und offen lassen

3. 5min warten

4. Schlüssel ins Zündschloß

5. Schlüssel auf Stellung 2

 

Jetzt sollte Dein Smart mehrmals piepsen und im Display einen Schlüssel anzeigen. Das bedeutet, daß die Wegfahrsperre aktiviert ist. Jetzt drehst Du den Schlüssel wieder ganz nach links und drückst die Taste zum Aufschließen. Dann piept es einmal und Du kannst ihn starten.

 

HTH

braeuti

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ne, sobald du den wagen mit dem schlüssel öffnest, ist die sperre aus, daher ist das schlüsselsymbol nicht im display. sie ist aber aktiv gewesen, bevor du ihn geöffnest hast.

 

das symbol ist nur im display, wenn sich die wegfahrsperre nach einer gewissen zeit automatisch eingeschaltet hat, d.h. wenn du den wagen z.B. unverschlossen gelassen hast beim brötchen-kaufen. (man möge mich korrigieren, wenns anders ist :-D)

 

also keine sorgen, die ist schon aktiv, extra aktivieren mußt du nichts.


spritmonitor.de

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    • Moin, sehr geehrte/r Kete 71, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:   Ich gebe mal zu bedenken:   Der Smart 451 hat ja auch nur ein (konventionelles) Schaltgetriebe, welche durch "Aktuatoren" (statt menschlichen Handelns) bedient wird (Kupplung auch konventionell aufgebaut/minimale achsiale Bewegungen der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle...).   Wenn die Kupplung (warum auch immer) gewechselt wird (mit NEUEN (Marken-)Teilen), sollte sie mindestens so unauffällig funktionieren wie die "Alte", bestenfalls völlig problemlos und zur vollsten Zufriedenheit der Nutzer (so kenne ich das seit vielen Jahrzehnten an diversen Kfz unterschiedlicher Marken).   Die Symptome deuten m.M.n. auf eine nicht korrekt vollständig trennende Kupplung hin.....(zur einfachen Prüfung könnte man den Smart an der Hinterachse anheben, daß die Räder gerade so frei in der Luft hängen....bei betätigter Kupplung/eingelegtem Gang sollten die Räder zum Stillstand kommen. Andernfalls ist der Kraftfluß nicht vollständig unterbrochen....).   Ein Grund könnte z.B. eine Hemmung der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle sein (achsial)....(Mein Tipp dazu: die Begriffe "Getriebeeingangswelle schmieren" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens geben und die Informationen studieren und dann auf "Bilder" gehen und diese betrachten....). Die "alte" Getriebeeingangswelle könnte auch durch Verschleiß so weit defekt sein, daß sie nicht mehr mit der "neuen" Verzahnung der Reibscheibe harmoniert....."Mechaniker" kontrollieren das eigentlich....in gewissem Umfang kann das "korrigiert/angeglichen" werden, daß diese Stelle "fluffig" flutscht. Schlimmstenfalls ist eine neue Verzahnung/Welle fällig (meist ein wirtschaftlicher Totalschaden).    Ob die heute tätigen "Mechatroniker" das wissen, beherzigen und auch ausführen, kann ich nicht beurteilen (bin Laie). Ich verwende an der besagten Stelle sparsam eines der üblichen (und für diesen Zweck vorgesehenen) Spezialfette (z.B.: "Staburags").   Sollte der gewerbliche Betrieb ein Innungsbetrieb sein, gibt es dort Schiedsleute....falls Meinungsverschiedenheiten bestehen bleiben sollten.   (Zur Prüfung der genannten Stelle müsste das Getriebe (erneut) raus.....möchte man (der Betrieb) natürlich vermeiden..... BTW: Wurde der Wechsel der bei diesen Arbeiten gut zugänglich "üblichen" Wedi (Wellendichtringe),  4 Stück, angeboten bzw. durchgeführt ? Hat jetzt nichts mit der eigentlichen Kupplung zu tun. Machen aber "gute" Mechaniker gleich mit, wenn man das schon mal so weit auseinander hat. Sind nur wenige Euro zusätzlich.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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