Wo wir beim Thema sind, die meisten Schrauben an den Radaufhängungen baller ich einfach mit dem Druckluft Schlagschrauber raus. Also die zwei des Bremssattels, die zwei an der Schelle für den Stoßdämpfer. Die lange im Radlager nicht, hatte ich schon erwähnt. Die Muttern der Kegelbolzen an den Kugelgelenken. Die kleinen Schrauben der Kugelgelenke müssen sorgfältig gegengehalten werden. In wenigen Minuten, fast Sekunden, sind alle Schrauben raus. Wenn die Schrauben so gut zugänglich sind, ist das einfacher als jedes heißmachen.
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