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ittux

smart-IN Stammtisch am DIENSTAG dem 06.09.

Empfohlene Beiträge

Da der Meister der smart-IN - Kevin Lomax - anscheinend immer noch mit seinen Internetverbindungen zu kämpfen hat :lol: , schmeiss ich mich mal rein und weise auf den nächsten Smart-Stammtisch in Ingolstadt am 06.09.2005 im Cappuccino hin.

 

Infos entweder auf smart-IN oder auf ittux.de...

 

Erscheinet zahlreich und lasset uns gemeinsam dem Smart huldigen :-D

 

 

 

-----------------

Schönen Gruß

Tuxxi

 

 

Tu es oder tu es nicht, nur jammer nicht rum!

 

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Rechtschreibfehler sind definitiv durch die elektronische Datenübertragung verursacht und vom Autor nicht beabsichtigt...

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ittux am 25.08.2005 um 09:23 Uhr ]

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Also der Kevin ist wieder online siehe unten.

Genitalgesprächsrunde Truemmergesicht 18 172 25.08.2005 08:28

von Kevin Lomax

 

Also ich mache mir auch ernsthafte Gedanken ob ich da in Ingolstadt erscheinen werde.

Werde aber schon am Vormittag runterkugeln und ein bisschen Jana oder Siegritt like shoppen gehen. :lol:

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- Freude am tanken & parken & fahren -

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Hi SUV...

 

Kev war gestern schon on... weiss ich doch... nicht immer alles sooooo wörtlich nehmen :lol: :lol: :lol:

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jaja mecker nur rum tuxxi... ;-)

dann mach ich mit: smart-IN schreibt man mit kleinem s und großen IN! :-P

grundsätzlich wird smart eigentlich klein geschrieben - schau mal das firmenlogo an... :roll:

 

ansonsten haste NOCH nen fehler drin - cappucCino - c vergessen! :o :-D

 

naja - tuxxi wird halt langsam (bald :-D) alt... :lol:

 

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@Kev...

 

also.. erstens bin ich seit 07.08. bereits ein alter Sack und darf folglich meine Alzheimer- und Demenzanfälle völlig ungestraft ausleben..

 

zweitens fällt des grosse bzw. kleine "s" etc. in meinem besonderen Fall unter künstlerische Freiheit und darf somit ebenfalls nicht kritisiert werden :-D

 

Achja, die Sache mit dem Cappuccino... nun, wie ja jeder weiss, bin ich überzeugter Kaffeetrinker, somit ist auch dieser Kritikpunkt einwandfrei und ohne Spuren auf meiner schwarzen Weste zu hinterlassen von mir erfolgreich wiederlegt worden... :-D

 

Im übrigen beachte bitte den letzten Satz meiner Signatur.. sollte alle eventuell noch vorhanden Unklarheiten weitgehenst ausräumen :lol: :lol: :lol:

-----------------

Schönen Gruß

Tuxxi

 

 

Tu es oder tu es nicht, nur jammer nicht rum!

 

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ächz... hooochschieb weil nimmer lang hin...

 

@SUV... hab's aufgegeben bei Dir :lol:

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    • Moin, sehr geehrter Ben_, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ben_   Achtung: Ich bin Laie und habe bzgl. des geschilderten Problems keine eigenen Erfahrungen (hier sind nur Smart 450er cdi vorhanden, die haben über alle BJ nur einen Typ von Lima.....). Ich habe aber nach dem Geschilderten die Lima im Verdacht....   Wenn ich vor den geschilderten Problem stünde, würde ich den kalten Motor ohne Lima (Rippenriemen lockern oder abnehmen) starten und (kurz) laufen lassen (Achtung: Wapu läuft nicht mit, Motor wird nicht gekühlt !). Wenn der dann nicht nach den geschilderten     ca. 3 Sekunden ausginge, wäre die Lima (ggf. "falsch") als Grund identifiziert (jedenfalls für mich).   Und auf die Bemerkung: Wenn das so einfach wäre, hätte das bestimmt über die Jahre jemand (ein Kfz-Elektro-Kundiger) aus dem Forum hier kundgetan (ist mir aber nicht bekannt). Ich bin da Laie, aber neben dem Regler mit den Bürsten sind ja auch noch Dioden und.....was weiß ich noch....verbaut und ggf. anders verdrahtet.   Und was ich bzgl. der Lima bei den Benzinern so gelesen habe: Da scheinen die Lima und deren Ansteuerungen (auch fahrzeugseitig) öfter gewechselt worden zu sein. Auch manche Werkstätten scheinen sich da nicht den Durchblick zu haben. Zudem scheinen auch Bestellnummern und Listen falsch vertauscht zu sein (im Handel). So ist dann das Thema Lima beim 450er Benziner zum "Minenfeld" geworden (die alte, die mal funktioniert hat, nicht wegwerfen, kann als Muster dienen....).   Und: Die allermeisten Händler sind KAUFLEUTE, keine Kfz-Fachleute und schon gar nicht bei Smart-Technik....   Und auf die Bemerkung: Der Ventilschaden ist nach landläufiger Meinung nur ein Symptom/Folge des Motorschadens: Die unzureichende Paarungen der Kolbenringe und Zylinder sind die Ursache. Die Büchsen werden unrund und ggf. "ballig" (wurde DAS gemessen und wie sind die Werte ???). Da hilft langfristig nur neu bohren (auf Übermaß). Nur Honen hilft da auch nicht wirklich lange.... Daher mal vorsichtig angefragt: Was darf man hier unter "Generalüberholt" verstehen ???   Alles bitte auf eigene Verantwortung ! Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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