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InfernalMajesty

GIBT ES DENN KEINEN SMART MIT GANZ "NORMALER" SCHALTUNG????

Empfohlene Beiträge

12 Jahre später. Ob Er den Polo wohl noch fährt ? :-D

 

 


Schöne Grüsse

 

ThoK

 

q.jpg

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Ach herrje! Was ist hier los, auch in den anderen Brettern sind die Treads durcheinander! :o

 

 

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Gast

Das sind die netten Spammer aus Fernost, die hier Werbung posten, die dann (früher oder später) gelöscht wird. Der Thread gilt dadurch aber weiterhin als "aktuell". Dadurch ist hier dann alles durcheinander.

 

 

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haste wieder was aus dem Leichenkeller geholt! :-D

 

ne Kupplung findest beim Smartie vergeblich - wenn must nach nem Halbautomat schauen,

hab sogar noch einen stehen zum Verkauf BJ 2004


_________

Gruss Peter

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Gast

Quote:

Am 11.04.2017 um 16:12 Uhr hat smartie60 geschrieben:

ne Kupplung findest beim Smartie vergeblich

 

So würd ich's nicht stehen lassen, denn eine Kupplung hat er ja, nur bedient man diese im Smart nicht mit einem entsprechenden Kupplungspedal ;-)

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und Bambus hat sogar für den Roadster ne Handschaltung mit Kupplung entwickelt wurde dann aber nie Verkauft da der Roadster eingestellt wurde.

 

-----------------

gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Quote:
Smartrek

 

schon klar, dass das Pedal gemeint war :roll:


_________

Gruss Peter

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    • Fazit: Von den ehemals 60 getunten Flugmotoren laufen heute noch gerade mal 2 !? Soll diese magere Bilanz wirklich beeindrucken ? Da dürften im Verhältnis von 60 Seriensmarts wohl heute noch deutlich mehr laufen, als nur 2. .....       Letzteres ist der Punkt und das Argument gegen die vorhergehenden Postings:   Die so perfekt getunten Motoren sind im Grunde keine Smartmotoren mehr, da nix außer die äußere Schale mehr Smart  ist und selbst die nicht mehr zu  100 % !   Da ist also rein 0,0 % mehr vom Serien-Smart drinnen. Daher ja  auch der astronomische Preis !   Und genau da liegt der Unterschied zum Garagen-Tuner oder auch Kleinunternehmens-Tuner. Denn dort werden nur gewisse Teile getunt bzw. leistungssteigernd verändert. Genau das überfordert dann aber diejenigen Teile, die der größeren Leistung, meist aus Kostengründen, eben NICHT angepaßt wurden, was dann zu deren Zerstörung und damit zum Motorschaden führt. Und eben zu der von mir oben erwähnten, deutlich gerigeren Laufleistung. Das sollte doch eigentlich jedem, der sein Gehirn nicht nur zur Füllung seines dafür vorgesehenen Hohlraums im Kopf hat, klar sein.
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