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Renana

smart allegmein

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Hallo zusammen.

Mitterlweile bin ich fest entschlossen mir einen Smart anzuschaffen. Die Frage ist nur ob einen CDI oder einen Benzinern.

Ich fahre jeden Tag 38 km pro strecke zur Arbeit hin und zurück. Da komme ich leicht auf meine 20.000 km/Jahr.

Hauptsächlich fahre ich davon autobahn.

Nur habe ich leider keinerlei Erfahrung mit smarts worauf man achten sollte.

Mir ist wohl aufgefallen, dass es etliche Anzeigen gibt, wo darauf hingewiesen wird, dass ein Austauschmotor eingebaut worden ist.

Ist das für den Smart normal, dass er so ab 60.000 km einen neuen Motor braucht?

Heute ist mir ein Smart über den Weg gelaufen mit folgenden Daten: von 12/99, 102.000 km gelaufen, Benziner, ich glaube pure ausstattung(Sonnendach, Klima,soundpacket). Bei dem ist bei 80.000 km der Motor komplett neu gekommen, neuer Turbolader, neue Kupplung, neuer Aktor (am Getrieb), Blinkerhebel, 2 neue Reife, Querträger vorne. Von innen sieht er im Moment nocvh etwas zerschlissen aus. ist heute erst wieder Händler eingetroffen( einen volvohändler, dessen Frau den Smart zuerst gefahren hat, dann verkauft t und nun dort wieder abgegeben worden ist). Für diesen Smartwollen sie noch 5.000 € haben. Ist der Preis denn angemessen? Der Smart wird noch wieder aufbereitet von innen. Insepktion wurde erst vor 3000 km gemacht.

Was würdet ihr mir empfehlen .Lieber so einen Smart der eigentlich schon hohe Laufleistung hat, aber dafür im Prinzip überholt worden ist, oder lieber niedrigere Laufleistung? Ab wann wird es mit dem Motor denn unter Umständen kritisch und wie teuer würde dann eine Reparatur werden(sprich Austauschmotor)?

wieviel unterschied liegt denn unterhaltsmäßig (steuern, versicherung und Inspektionen) zwischen einen Benziner und Diesel?

Wie ihr seht Fragen über Fragen. Ich hoffe, dass ihr einem SmartFrischling unter die Arme greift. Bin echt für jeden Tipp dankbar, damit ich auch viel und lange Spaß an meiner neuen Kugel habe. Eine Kugel soll es auf jeden Fall werden...

Ausgeben wollte ich nicht mehr als 5000€..Ob so was zu machen ist?

Ich hoffe es. :-D

Schönen Gruß vom Niederrhein


Ein Tag ohne lachen ist ein verlorener Tag

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Guten Tag!

 

Mein Rat: bei deiner jährlichen Fahrleistung kann ich dir einen smart oder sonst ein Auto mit hoher Laufleistung nicht empfehlen. Was du beim Kauf möglicherweise sparst, legst du bei den Reparaturen wieder drauf.

Wie wäre es denn mit einem Leasing?

2 Jahre? lass dir Angebote zum Vergleich unterbreiten.

Der Smart an sich ist nicht besonders wirtschaftlich- man kauft ihn eher weil man in ihn "verschossen" ist.

Schon eine Probefahrt gemacht? Er unterscheidet sich in einigen Punkten von einem "normalen" Auto.

 

So long

 

 

PS: der Preis des oben genannten Smart ist relativ happich. Wenn allerdings eine Jahresgarantie im Preis dabei wäre könnte man drüber reden.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 12.08.2005 um 21:53 Uhr ]

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    • Hallo, ich bin neu hier und habe das gleiche Problem an meinem Smart 450 City Coupe. Dieses „Klackern“ stellte sich allerdings erst nach dem Austausch durch neue Wellen ein. Diese hatte ich wegen eingelaufener Simmerringe gewechselt. Jetzt, im eingebauten Zustand, kann ich natürlich nichts mehr messen – sollte man vor dem Einbau tun, aber ich habe den Eindruck, dass der Lagersitz auf der Getriebeseite 1 – 2 mm zu klein ist. Habe natürlich für solch ein altes Auto nicht die teuersten Wellen gekauft aber so ungenau kann man eigentlich nicht produzieren. Wurden vielleicht mal Antriebswellen mit unterschiedlichen Lagersitzen und damit verbundenen anderen Getriebelagern verbaut? Meine alten Wellen habe ich natürlich weggeschmissen und kann somit nichts mehr messen. Hat jemand gerade die Möglichkeit mir dieses Lagersitz-Maß zu übermitteln (siehe Bild)? Somit könnte ich vor der nächsten Montage überprüfen ob ich beim Kauf die richtigen Wellen erhalten habe.   Wäre für eure Antworten sehr dankbar! Gruß Klaus
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