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GelberRoadster

smart 42 cdi wird euro 4 + rußpartikelfilter

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gefunden bei autokiste.de

 

 

 

Smart: Rußfilter werden Serienausstattung

 

Smart wird ab 2006 DaimlerChrysler

beide Baureihen mit Rußfilter ausrüsten

DaimlerChrysler ist in punkto Rußfilter inzwischen die führende Marke. Während alle Mercedes-Pkw mit Ausnahme der G-Klasse den Filter serienmäßig haben, halten die Stuttgarter auch in punkto Smart ihre Versprechen. Sogar mehr als das.

 

 

So erhalten ab sofort alle Kunden in Deutschland und Österreich, die ein neues Diesel-Modell von Fortwo oder Forfour bestellen, einen Gutschein für den nachträglichen Einbau der Filtertechnik.

 

Der Gutschein wird kostenlos angeboten. Die Einlösung kann ab dem kommenden Frühjahr in den Smart-Werkstätten erfolgen. Während die Forfour-Modelle sowieso bereits die EU4-Abgasnorm erfüllen, bleibt es beim Fortwo auch im Falle der Nachrüstung bei EU3, wobei Kunden dann vorbehaltlich der weiteren politischen Entwicklung wohl einen einmaligen steuerlichen Bonus erhalten.

 

Die Nachrüstlösung wird ab Frühjahr 2006 auch für bereits ausgelieferte Fahrzeuge angeboten; Preise sind insoweit noch nicht bekannt.

 

Bereits im April dieses Jahres hatte Smart mitgeteilt, dass die Dieselvarianten des Forfour ab Frühjahr 2006 mit Dieselpartikelfilter (DPF) ab Werk erhältlich sein werden. Beim Fortwo sollte es DPF den Angaben zufolge erst in der nächsten Generation geben, die in der zweiten Jahreshälfte 2007 auf den Markt kommen wird, dann aber serienmäßig.

 

Dies ist aber nur die halbe Wahrheit: "Sowohl Fortwo als auch Forfour werden ab Frühjahr 2006 serienmäßig mit Partikelfilter ausgeliefert", sagte ein Smart-Sprecher am Donnerstag zu Autokiste. Durch einen Eingriff in die Motorsteuerung werde dann auch der Zweisitzer die EU4-Norm erfüllen.

 

Beide Modelle überzeugen durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch: Der Forfour genehmigt sich in beiden Dieselvarianten 4,6 Liter im Mittel, mit automatisiertem Schaltgetriebe 4,4 Liter. Der Fortwo CDI verbraucht im Drittelmix 3,4 Liter und ist damit nach dem Aus für die echten Dreiliter-Autos von VW und Audi der sparsamste Pkw auf dem deutschen Markt. In Verbindung mit dem Filter dürfte Smart hier gute Chancen haben, entsprechende Umwelt-Rankings im kommenden Jahr für sich zu entscheiden.

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mein motto:

 

Ich lebe über meinem Verhältnis aber unter meinem Niveau!

 

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Ich bremse auch für Heteros!

 

 

 


 

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Dies ist aber nur die halbe Wahrheit: "Sowohl Fortwo als auch Forfour werden ab Frühjahr 2006 serienmäßig mit Partikelfilter ausgeliefert", sagte ein Smart-Sprecher am Donnerstag zu Autokiste. Durch einen Eingriff in die Motorsteuerung werde dann auch der Zweisitzer die EU4-Norm erfüllen.

Welch überraschende Neuigkeit. Da ab 2006 gar keine Neuwagen mehr verkauft werden dürfen, die EU4 nicht erfüllen, bleibt smart ohnehin nichts anderes übrig.

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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