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flo21

Wartungsintervall zurückstellen

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Hallo!

ich habe meinen Ölwechsel nicht in der Smart Werkstatt durchführen lassen weil ich den Service dort unter aller Kanone find. Nun hab ich aber das Problem dass das Wartungsintervall blink wie verrückt :(.

Kann mir irgendjemand sagen wie man das auch ohne Diagnose-System zurückstellen kann?

Danke schon mal im vorraus.

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Hallo flo21

Um die Wartungsintervallanzeige (WIA) auf den Ursprungswert zurückzusetzen ist normalerweise wie folgt vorzugehen:

 

1.) Zündung einschalten (Zündschlüssel in Stellung "1"), zweimal kurz den Knopf zur Umschaltung der Mehrfachanzeige (befindet sich links am Kombiinstrument, siehe Betriebsanleitung) drücken.

Die bis zur nächsten Wartung verbleibende Reichweite - in Stunden oder Kilometer (siehe Betriebsanleitung) - wird angezeigt.

 

2.) Zündung ausschalten (Zündschlüssel in Stellung "0"). Knopf für die Umschaltung der Mehrfachanzeige drücken, gedrückt halten und Zündung einschalten (Zündschlüssel in Stellung "1").

 

3.) Knopf zur Umschaltung der Mehrfachanzeige gedrückt halten und warten bis ein "piiiiiep" oder kurz "piep" Ton ertönt.

 

4.) Die Wartungsintervallanzeige stellt sich auf die Werksvorgabe (Modelljahr 2003: Benziner 15.000 km, Diesel 12.500 km) zurück.

 

5.) Zu beachten ist der zügige Ablauf innerhalb von ca. 10 Sekunden.

-----------------

MfG KHL

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2000er Old Liner CDI mit 70.000 Km - 100km pro Tag - ohne Tuning im Schnitt 3,5L

 


MfG KHL

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bis Juli 2007 einen 2000er Old Liner CDI mit 100.000 Km.. ab August 2007 einen 2005er CDI mit nun 190.000km.. und so zwischendurch für 6 Monate Roadster.. einmal Smart immer Smart..

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Erwins, sehr geehrte Forengemeinde !   Hier laufen ja 2 SAM-Smarts cdi (BJ: 2005 und 2006) mit zusammen über 450 000 KM. So grob gepeilt alle 100 000 KM geht eine GK defekt mit der "bekannten" Fehlermeldung des Nachleuchtens des Vorglüh-Lämpchens nach dem Motorstart (für ein paar Sekunden, dann geht auch das Vorglüh-Lämpchen aus). Bisher habe ich stets zeitnah die defekte GK ersetzt (gegen jeweils eine Neue dann), die anderen (nicht defekten) wurden zwar auch ausgebaut und geprüft, aber an ihrem Platz dann wieder eingebaut. Das Vorglüh-Lämpchen leuchtete dann nicht mehr nach. Gelöscht werden musste dazu nix.   Ob da zeitnah etwas im Fehlerspeicher abgelegt war, kann ich nicht sagen, da ich das nicht geprüft habe. Routinemäßig schau ich so alle 8-12 Wochen ohnehin mal in den Fehlerspeicher (mit einem Billig-Auslese- und Lösch-Teil), aber da war nie etwas bzgl. der defekt gewesenen GK drin. Bisher waren auch alle AU bei den HU insoweit unauffällig....   Und bzgl. der Möglichkeit: bin ich bei Funman. Auch sehe ich die "Chance", daß sich der Rest der GK dann doch löst und vermutlich vehement nach oben herausgedrückt/herausgeschossen wird. Ob man das vorsorglich mit "feuerfesten" Polstern (z.B. Steinwolle/Glaswolle aus dem Bau- Iso-Bereich) abfedern kann/sollte ? Ich würde es versuchen.   Ich kann mir sehr gut vorstellen, daß das "geübte kundige" Ohr DAS sofort hört. Dann Motor sofort abstellen, wie Funman schon schrieb. Ggf. Löschmittel mitführen und bereithalten. Ebenfalls eine neue GK und Werkzeuge zum Einsetzen für die Weiterfahrt dann.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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