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flo21

Wartungsintervall zurückstellen

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Hallo!

ich habe meinen Ölwechsel nicht in der Smart Werkstatt durchführen lassen weil ich den Service dort unter aller Kanone find. Nun hab ich aber das Problem dass das Wartungsintervall blink wie verrückt :(.

Kann mir irgendjemand sagen wie man das auch ohne Diagnose-System zurückstellen kann?

Danke schon mal im vorraus.

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Hallo flo21

Um die Wartungsintervallanzeige (WIA) auf den Ursprungswert zurückzusetzen ist normalerweise wie folgt vorzugehen:

 

1.) Zündung einschalten (Zündschlüssel in Stellung "1"), zweimal kurz den Knopf zur Umschaltung der Mehrfachanzeige (befindet sich links am Kombiinstrument, siehe Betriebsanleitung) drücken.

Die bis zur nächsten Wartung verbleibende Reichweite - in Stunden oder Kilometer (siehe Betriebsanleitung) - wird angezeigt.

 

2.) Zündung ausschalten (Zündschlüssel in Stellung "0"). Knopf für die Umschaltung der Mehrfachanzeige drücken, gedrückt halten und Zündung einschalten (Zündschlüssel in Stellung "1").

 

3.) Knopf zur Umschaltung der Mehrfachanzeige gedrückt halten und warten bis ein "piiiiiep" oder kurz "piep" Ton ertönt.

 

4.) Die Wartungsintervallanzeige stellt sich auf die Werksvorgabe (Modelljahr 2003: Benziner 15.000 km, Diesel 12.500 km) zurück.

 

5.) Zu beachten ist der zügige Ablauf innerhalb von ca. 10 Sekunden.

-----------------

MfG KHL

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2000er Old Liner CDI mit 70.000 Km - 100km pro Tag - ohne Tuning im Schnitt 3,5L

 


MfG KHL

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bis Juli 2007 einen 2000er Old Liner CDI mit 100.000 Km.. ab August 2007 einen 2005er CDI mit nun 190.000km.. und so zwischendurch für 6 Monate Roadster.. einmal Smart immer Smart..

 

 

 

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    • Hallo, ich hätte mal folgende Frage zum 450 CDI 2005er, vielleicht hat jemand schon mal eine ähnliche Erfahrung gemacht.   Nach dem Wechsel von Querlenkern vorn, Radlagern vorn, Federbeinen mit Domlager, Koppelstangen, Spurstangenkopf und -gelenk sowie Traggelenk ertönt ein schleifendes, metallisches Geräusch (am linken oder rechten Vorderrad, kann ich nicht genau orten), wenn ich mit ca. 1,5 Lenkradumdrehungen oder mehr nach rechts rückwärts fahre (bspw. aus einer Parklücke). In anderen Situationen vorwärts links/rechts und rückwärts links tritt das Geräusch nicht auf. Es tritt auch nicht auf, wenn ich nur mit einer halbe Lenkradumdrehung nach rechts rückwärts fahre.   Wenn ich den Wagen aufbocke, so dass ich die Vorderräder frei drehen kann, tritt das Geräusch nicht auf. Ankerblech schleift (in dem Moment) nicht.   Vielleicht hat jemand eine Idee. Auch wie ich es eventuell weiter eingrenzen kann.   Sebbi
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