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Thommy

Auf der Autobahn...

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Hiiiii,, fahr ich heut mit meiner Freundin auf der A8 Richtung SC Leonberg. Plötzlich setzt sich eine grau-metallic/grüne Polizeilimousine ( grau/grün sind die neuen Polizeifarben hier in B-W ) vor mich. Nun haben die Freunde und Helfer das Blaulicht, Warnblinker angebot und im Display erschien " Bitte folgen" Nanuuuu, dacht ich da,, und kramtee schon nach Führerschein und KFZ-Schein.

Ich fuhr auf der mittleren Spur. Dadurch, dass das Polizeiauto immer unabsichtlich auf die linke Spur zog, denk ich, dass die mich intensiv beobachteten.

Plötzlich fuhren sie rechts, machten alles aus, blinkten, weil sie zur Behelfsausfahrt raus wollten, und ich fuhr vorbei. Drinnen sassen zwei Polizistinnen, schätze mal 23- 26 Jahre alt, und ganz nett anzusehn... ( vorsichtig gesagt wegeen meiner Süßen *g* ). Sie lachten, und winkten gaaaanz arg *g*.

War n lustiges Erlebnis, wenn auch ungewöhnlich, denn hier in der Region Stuttgart gibt es ja bekanntlich mehr als genug Smarts...

 

Grüßle

Thommy

 


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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    • Die Werkstätten haben wohl mittlerweile festgestellt, dass man bei Inspektionen mit e-Autos kein Geld mehr verdienen kann. Was soll denn auch gemacht werden? Keine Flüssigkeiten mehr zu wechseln (außer Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre), Verschleißteile gibt es viel weniger, etc. Da muss man sich zum Überleben was einfallen lassen. Frag mal einen Hyundai e-Kona-Fahrer wie sich die Inspektionen preislich entwickelt haben 😄   Zum Thema: ich würde in der nächsten Zeit einen Batteriecheck bei Bosch, etc. empfehlen. Oder alternativ ein Messgerät, mit dem man den Innenwiderstand einer Batterie messen kann benutzen (siehe unten). Werte weit über 10 Milliohm sind kritisch. Ich vermute den Fehler wie @380Volt auch in Richtung 12V Batterie. Vielleicht hat sich Irgendwas im Bordnetz zugeschaltet, was die Spannungsüberwachung kurzzeitig ansprechen liess.   Auf dem Bild ein Beispiel für eine über 10 Jahre alte Motorradbatterie mit einem Innenwiderstand von knapp 200 Milliohm, die den letzten Winter nicht überlebt hat. Selbst mit einer einfachen 12V Blinkerleuchte geht die Spannung sofort in die Knie. Beispiel: ein Anlasser hat einen Anlaufstrom von 100A, die durch die Batterie fließen. Das macht durch den hohen Innenwiderstand der Batterie nach dem Ohmschen Gesetz (Spannung ist Strom mal Widerstand -> U = I * R -> U = 100A * 0,2Ω) einen rein rechnerischen Spannungsabfall von 20V(!). Dass die Batterie dann in der Praxis auch nix mehr macht sollte klar sein. Für unseren Klugscheißer-Spezi hier im Forum habe ich die Parallelschaltung des Innenwiderstandes und des Anlassers bei der Berechnung mal vernachlässigt.      
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