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TrickySmart

Kombi Instrument wohl kaputt!!

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Hallo an alle Elektronik Genies.

 

Ich war heut morgen tanken und wollte meinen Tageskilometerzähler wieder auf Null setzen.

Nur hat sich bei drücken der Taste nichts getan.

Die im S.C. haben gesagt, dass ich eine komplette neue Tachoeinheit brauche. 290 €uros!!!

Ich glaub die spinnen. Kennt einer von euch das problem und kann mir vielleicht helfen?

 

Vielen Dank!!

 

Tricky

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Irgendwas abgebrochen oder ausgehakt?

 

 

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aufschrauben nach sehn anleitung tacho ausbau sihe misterdotcom.de bortcomputer ein aus bau

 

 


bevors noch mehr stress gibt jungs mädels ich habs nicht mit dem schreiben aber meine ex sagte immer meine süße nase gleicht das aus

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Abgebrochen ist nichts und laut Computerprüfung im S.C. war auch alles ok. Was soll ich denn machen, wenn ich das Kombiinstrument ausgebaut habe?

 

Danke!

 

P.S. Kilometeranzeige reagiert nicht mehr beim drücken des Knopfes!!

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Hallo,

 

musste mich nochmal neu regestrieren.

 

Also was soll ich dann genau nachschauen beim tachoausbau?

 

Gruß

 

DJ Tricky ehemals TrickySmart

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z.B. ob was mechanisches defekt ist oder der Microtaster platt ist.

 

 

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Hallo,

habe jetzt das Kombiinstrument ausgebaut und festgestellt, dass der Stift der beim Betätigen des Tasters auf den Kontakt drückt, nicht mehr weit genug den Kontakt eindrücken kann. also nichts mit kaputt und 290 euronen.

 

Muss mir jetzt nur mal was einfallen lassen, wie ich das hin bekommne.

 

Oder ich fahr nochmal ins S.C. und belehre die Jungs mal eines besseren.

 

Ok. Trotzdem danke für die Tips.

 

gruß

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Sag ich ja, wenn du jetzt noch beschreibst, WO er nicht mehr genau trifft (oben am Nüppel oder unten am Taster), könnte ich dir evtl. mit nem neuen grünen Kunststoffpin aushelfen.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Habe mir die Geräusche (außen und auch innen) mehrfach angehört:   Erinnert mich entfernt an Ähnliches aus dem Sommer 2025 an einem 450er cdi (mit zu der Zeit über 240 000 km auf dem Zähler): Die Geräusche waren ähnlich und (für mich) zunächst unerklärlich. Im Standgas präsent ... und bei Fahrt (oder höherer Drehzahl) "fast" weg.   Aus anderen Gründen tauschte ich den Keilrippenriemen (der, welcher die WP und die Lima antreibt) gegen einen Neuen (Conti) und spannte diesen vorschriftgemäß: Die Geräusche waren weg und der Riementrieb lief auch "gefühlt" deutlich leiser und "geschmeidiger".   (Hintergrund war, daß sich ein Forenmitglied ratsuchend meldete, dessen Riemen sich zerlegt hatte......Trotz meiner privaten Buchführungen konnte ich (hier) nicht genau sagen, wie lange und wieviele KM der hier verwendete Riemen schon im Einsatz war. Es dürften jedoch Jahre und viele 10 000 KM gewesen sein. Daher war wohl dessen Erneuerung mehr als überfällig..... Ich hege die Vermutung, daß sich ggf. der Riemen aufgrund von Alterung, Verhärtung u.ä.m. so weit verändert (ungleich gelängt) haben könnte, daß er die Lima und/oder die WP etwas "ruckartig" antreibt und so die Geräusche verursachen könnte.....)   (Beim 450er cdi hat der Riemen die Dimension 5 PK 768 und kostete im 08/2025 im Versand 9,17 Euro incl. Steuern und Versand (Conti, bei Abnahme von 2 Stück)). Die Riemengröße beim 451 weiß ich jetzt nicht.....   Und wenn man schon mal unter den Wagen zugange ist......falls der 451er am Puff (auch) ein Tilgungsgewicht haben sollte (das weiß ich nicht)..... auch mal prüfen, ob das noch fest sitzt.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen und den BESTEN WÜNSCHEN für das NEUE JAHR verbleibt   hedwig
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