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Dada

Suche/Tausche Bodypanels Cabrio (Bj 2002)

Empfohlene Beiträge

Suche (vorzugsweise im Tausch) Bodypanels für das 2002er Cabrio in SCHWARZ

 

Tauschangebot ist Bay-grey

 

hair_dreams@web.de

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mach ma foto

 

 


cimg5576pl7.jpg

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mail mir Deine mail-addi, dann schicke ich Dir welche ;-)

 

btw: die sind "normal" bay-grey, ohne Dellen etc.... oder ...

Du fährst mal in PF-Brötzingen bei HAIR DREAMS vorbei, da steht er tagsüber meist ;-)

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Suche immer noch einen Satz Black Jack

 

(zahle auch Aufpreis bei Tausch und veranlasse Tausch der BPs beim SC)

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Hallo Dada,

 

ich verkaufe meine gebrauchten Bodypanels. Sie sind schwarz und 2 Jahre alt, aber ohne Kratzer o.ä.

Sind von einem Smart Carbrio Fortow Pure Baujahr 2003, passt das auch?

Preis liegt bei 350€.

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Hi XXS, wäre nicht schlecht, wir müssten nur einen Weg finden, diese von HH nach KA/PF zu kriegen.

 

Mail mir bitte mal an hair_dreams@web.de

 

Grüßle in den Norden

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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