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KlaWo

Hätt da mal ne frage...

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hai @ all,

hab das zwar schon im rahmen eines anderen beitrages im technik-forum gepostet (war dort natürlich total fehl am platz :roll: ) - hat da aber verständlicherweise keine beachtung gefunden....

 

möchte mir eine neue kugel zulegen, bräuchte - wnn möglich - vorher noch einen richtpreis, was ich für meine derzeitge kugel noch bekommen kann:

 

kann mir vielleicht jemand sagen, wie die an-/verkaufspreise ca. ausschauen (wenn möglich in österreich). bzw. kann mir jemand eine internetsite verraten, wo man autos (kostenlos) bewerten lassen kann?

 

noch zur info:

passion coupe, schwarz/silber, ez 6.99, ca. 50tkm.

guter zustand; kupplung , bremsen vorne, "pickerl" (tüv) neu.

 

diverse extras wie breitreifen (stc 15zoll mit 195/50-15 dunlop; natürlich typisiert), eine saison gefahrene winterreifen auf stahlfelgen, smart-radio mit 6fach wechsler, komplett blaue innen- und tacho/uhr/dzm-beleuchtung, silberne tachoscheiben (stc), edelstahl-heckbleich (mr.dotcom), edelstahlachsendkappen (highchecker; noch die schwere ausführung ), tacho-, uhr/dzm- und lüftungskugel-ring(e) aus poliertem alu/chrom(?),weisse seitenblinker mit chromrand, etc...

 

hätte auch schon einen "neuen" gefunden (smartcenter): edition silverpulse, ez. 4/04, 4tkm, mit brabusfelgen, sitzheizung, nebelscheinwerfer, klima, "automatik", lenkradschaltung, cd-radio+soundsystem, riffelblech-fussmatten,...

 

wollen aber € 11.980,- dafür! etwas übertrieben, oder? realistischer preis?

 

thx für die infos

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smarte Grüße Klaus

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smarte Grüße Klaus

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für deinen 99er find ich 4000-4500 euro angemessen als preis und der 04er ist meines erachtens okay weil ja immerhin einige extras inbegriffen sind wie sitzheizung und brabusfelgen (die ja recht teuer sind) aber eventuell würd ich weiterschauen nach einem günstigeren oder einen neuen kaufen bei der preisklasse

 

 


http://www.44forum.de - Die Community für den Forfour

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stimme dem zu, habe mir ein Angebot für meinen machen lassen (Bj.99 / 55000 km), lag bei 4000 € - entspricht in etwa dem Händler-EK lt. ADAC...

 

Die Extras wie Breitreifen etc. werden meistens nicht so wirklich berücksichtigt, wobei, wenn Du ihn in Zahlung geben willst, der Besuch verschiedener SC's doch den ein oder anderen Euro bringen kann...

 

Solltest vor allem beim Händler nach dem Preis für den neuen fragen wenn Deiner in Zahlung genommen gegengerechnet ist...

 

Oft könnenSie Dir für den Alten nicht mehr geben, machen aber dann Zugeständnisse bei dem Neuen...

 

Also, vergleichen und handeln...

 

Viel Glück...

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Schönen Gruß

Tuxxi

 

 

Tu es oder tu es nicht, nur jammer nicht rum!

 

 

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spritmonitor.deICQ-Online

 

 

Rechtschreibfehler sind definitiv durch die elektronische Datenübertragung verursacht und vom Autor nicht beabsichtigt...

 

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dank erstmals für die antworten; werd natürlich versuchen, meinen kleinen privat zu verkaufen.

 

da bei uns in der umgebeung leider nicht viele sc anzutreffen sind, fällt der vorschlag leider flach, mehrere angebote einzuholen...

 

hoffe trotzdem, etwas mehr wie € 4k zu bekommen, sonst geht sich leider noch kein 2nd aus :roll:

 

 

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smarte Grüße Klaus

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smarte Grüße Klaus

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Hätte ja nun nicht gedacht, daß das grundsätzliche Thema (Notwendigkeit, Sinnhaftigkeit (auch unter "betriebswirtschaftlichen Betrachtungen") von Motor-Öl-Wechseln an Verbrennungs-Kraft-Maschinen auch hier im Forum derartig emotional aufgeladen sein könnte......   Ich bleibe mal bei den von mir weiter oben geschilderten "handgeführten" kleinen Rasenmähern mit Benzin-Motoren: Neu-Preise im Low-Budget-Bereich / Sonderangebote zum Saisonende: um die 100 Euro. Habe mal die derzeitigen Wartungspreise in die Suchmaschine eingegeben: Als Antworten kamen so um die 50 - 60 Euro pro Wartung. Zumindest für mich ist unter "betriebswirtschaftlicher Betrachtung" klar, daß sich Wartungen nicht lohnen. Neukäufe und Verschrottung des Altgerätes kommen billiger/preiswerter (wenn denn der "alte" irgendwann mal aufgeben sollte, zur Erinnerung: DER läuft hier seit 1993 ohne Wartung !).   Und auf die Bemerkung: Ja, ist klar: ALLES hat mal ein Ende. Aber wenn man sich absehbar sicher und deutlich im vorderen Bereich dieser ca. 2000 h aufhält, bevor die gesamte "Einrichtung" den Weg allen Irdischen geht (hier im Forum auf Pkw/Smart bezogen) ? (Bei einem "vorsichtigen" Vergleich der 2000 h im BHKW mit Straßenfahrzeugen könnten das doch in Richtung der 200 000 km gehen....wenn man mal Äpfel mit Birnen vergleichen dürfte.....).   Und auf die Bemerkung: und: Volle Zustimmung ! Aus der letzteren Bemerkung glaube ich zumindest entnehmen zu dürfen, daß er aus persönlicher Zuneigung zur Technik unter rein betriebwirtschaftlicher Betrachtung unsinnig handelte. Kann man machen, klar.   Und zur Beruhigung der Gemüter: Der MB Typ 1/Doka ("Bremer") mit dem OM 616 wurde damals selbstverständlich bar jeglicher Wirtschaftlichkeit gerettet und "frisch" aufgebaut  (OM 616-Motor aus verrostetem W 123 und "Hausschlachtung", revidiert beim örtlichen Motorenbauer) .  Das Fahrzeug diente hier noch einige Zeit wieder als Baustellenfahrzeug und FUN-Surfermobil/Strandmobil (natürlich mit "frischem"/neuem Motorenöl...) für die weitere Familie (mit damals noch kleinen Kindern). Die Spur verliert sich dann im Gebrauchthandel. Vielleicht läuft er noch im Osten oder in Afrika....wer weiß.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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