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hdrosi

Wieviel Tuning ???

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Habe nun schon einige Chip-Set Angebote gelesen, angefangen von 65-82 PS aber wieviel und welcher ist denn nun ratsam und verträglich :-?

 

Was sagt eigentlich der Hersteller zu dem Thema :-?


Gruß Stefan

 

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Der Hersteller sagt: "Selber schuld, nix Garantie mehr".

Die verschiedenen PS-Angaben beziehen sich auf verschiedene Maschinen. Schau nach, welchen Motor Du hast, dann siehst Du auch bei den Angeboten, was beim Tuning rauskommt. Manche Tuner bieten aber auch tatsächlich zwei verschiedene Leistungen für ein und den selben Motor. Da würde ich dann zur "sanfteren" Variante raten.

 

Gruß

Thomas

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smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann !

(teilw. Hermann Hesse)

 

spritmonitor.deBenziner, 698ccm

 

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n'abend!

 

is ja höchst interessant!

ich hätte da auch drei fragen:

 

1. kann mal jemand sagen was der spaß ungefähr kostet??

 

2. wie vertragen sich der sehr geringe radstand eines 40 ps smart mit ca. 80 ps durch chip tuning?gibt es da keine veränderung des fahr- oder laufverhaltens unseres allseitsgeliebten gefährts??

 

3. kennt jemand einen laden in der nähe von aachen, der smarts günstig chip tunt??

 

grüße aus der kaiserstadt


always too fast - always too furious

 

 

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Guck mal hier

Das ist nicht so weit von Aachen weg. Auf der Seite stehen auch die Preise für´s chippen.

 

Das Fahr- und Laufverhalten ändert sich schon durch´s chippen. Ist ja wohl auch gewünscht, oder? :) :)

Du wirst Deine Kugel nicht mehr wiedererkennen.

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

PicCube_89799848d5.jpg

 


Gruss

SMARTFRED

 

th_62998_cabrio2.JPG

 

passion cdi cabrio

 

 

 

 

 

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hi leute,

 

will ich meinen senf nun auch noch dazu abgeben : :-D

 

@ hdrosi nun ja es kommt immer drauf an wie du mit dem tuning umgehst! warmfahren und nach volllastfahrten auskühlen lassen (motornachlaufen lassen) sollten dir dann ein begriff sein!

 

auf wieviel ps du tunst hängt von deiner basis ab, benziner diesel? wieviel ps serie?

 

nun ja der hersteller läßt sämtliche garantie die mit dem tuning in verbindung kommen erlöschen so z.b. motor, turbo etc.

deswegen ist es sehr ratsam wenn man ein getuntes auto hat einen guten draht zu seinem sc zu haben!!!

 

@smabriO

 

1.) je nach tuner verschieden( würde aber bei so nem heiklen thema wie tuning nicht alzusehr auf den preis schauen ist ja schließlich auch dein auto)

 

2.) fahrverhalten ändert sich schon enorm, was sag ich immer, genau so hätte ich mir meinen smart von anfang an vorgestellt :)

was aber sehr ratsam ist sind breitere reifen (alle 4) da liegst du um einiges besser auf der straße!

 

zu 3.) ne du kenne ich leider nicht

 

so hoffe ein wenig weiterhelfen zu können

 

gruß chris

 

 

 

 

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Smart cabrio silverpuls mit allen extras :-)

sowie dvd navi und brabus monoblock VI in 16/17 zoll :-)

und seit neuestem :-)

Smart Brabus roadster in Silber auch mit allen extras :-)

 

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mein motto:

 

Ich lebe über meinem Verhältnis aber unter meinem Niveau!

 

sowie

 

Ich bremse auch für Heteros!

 

 

 


 

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    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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