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Pit_719

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Hallo!

Nachdem ich jetzt Eimer gedämmt und was weiß ich noch alles gebastelt habe,

soll jetzt natürlich das Zeuch auch rein in die Karre.

Dabei schau ich bene auf meine neuen Frequenzweichen und ich denk mich hauts um:

Von meinem letzten (und ersten 3-Wege System) kenn ich das ungefähr so:

ein Kanal vom Radio auf die FW, dann dreimal raus, also HT,TMT und Sub.

Und watt is jetzt? Die FW (2Wege!) hat folgende Anschlüsse: TMT in +/- und HT in +/-

sowie TMT out +/- und HT out +/-.

Ob da jetzt wirklich TMT steht hab ich nicht mehr im Kopf, aber ich denke ihr wisst was ich meine...

Wie klemm ich das denn jetzt?

Je einen Kanal drauf? Kann ja nicht sein, oder?

Ist selbst dort die Technik so viel schneller als ich??? Mann, und das mit Mitte zwanzig *kopfschüttel*

Danke für Eure Hilfe schonmal!

Cheers!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Pit_719 am 04.07.2005 um 13:47 Uhr ]


--Köpfchen statt Zylinder--

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Bist Du sicher??

 

ich mein, wenn Du schon getrennte Signale HT und TMT reinschickst, wofür dann noch die Weiche?

 

ich kann - und will - das gar nicht glauben :-D

 

Gruß Martin

-----------------

einmal SMART, immer SMART ;)

 

PicCube_5ca4d92079.jpg

... und derzeit gönnt er sich

spritmonitor.de

 


einmal SMART, immer SMART ;)

 

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um die kurzen kabel verlängern zu können, is doch klar; wird ne beschriftete Lüsterklemme sein... :-D

 

 

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hört sich nach Bi-Amping Weiche an..

Bei einem Ausgangs paar am Radio/endstufe, einfach ein Y Kabel machen und in beide Eingänge der Weichen einspeisen.. Ausgänge sind ja klar..

Was für ein LS system ist es denn ??

 

-----------------

gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

bild_.jpg

 


gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

kugel4_.jpg

online?icq=99719803&img=21

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Ist ein Alpine System und heisst glaub ich sx137 oder sowas. Habs nicht im Kopf.

Hab aber mal genau geschaut. Da ist ne Brücke drin. also brauch ich das y-Kabel nicht.

Ne Lüsterklemme für den Preis hätt ich nicht gekauft...

Danke jedenfalls für die Hilfe!

 


--Köpfchen statt Zylinder--

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    • Um noch einmal zur technischen Seite zurück zu kommen, in Deinem Smart ist eine Zentralelektrik mit der Bezeichnung ZEE verbaut, die sieht so aus wie auf dem Bild auf dieser Seite zu sehen. Noch besser ist die Beschreibung auf jener Seite, weil dort das Cabrio und die Leiterplattenrelais L und M inside der ZEE berücksichtigt und erklärt ist. Und wenn bei Dir die Warnblinker unentwegt blinken, wenn Du den Smart abschließen willst, dann müssten auch die Relais H und I permanent klackern, das sind nämlich die Relais der Blinker. Aber auch wenn Du diese Relais ziehst, müsste es, wenn auch leiser, weiter klackern, denn in der ZEE innen drin sind bei Deinem Baujahr zwei Leiterplattenrelais, welche für die Zentralverriegelung zuständig sind, das sind die Relais L und M. Und die müssten in diesem Fall ebenfalls klackern.   Leider sind bei Dir, wenn ich mit meinem Verdacht richtig liege, die Aktuatoren der Türschlösser und des Tankdeckels bereits abgekocht und müssen ersetzt werden, dazu nimmt man am besten Gebrauchtteile, soll heissen komplette Türschlösser aus einem Schlachtfahrzeug. Leider müssen zum Austausch dieser Komponenten die äußeren Türpanels demontiert werden, was schon die nächste Unwägbarkeit darstellt, weil der Kunststoff der Panels in der Zwischenzeit durch Alterung relativ spröde geworden ist und die Gefahr besteht, daß er bei der Demontage kaputt geht.
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