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bubis-smart

hoch im norden hilfe

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hallo,

als erstes: super forum macht risen spaß hier rumzulesen!!!!

da mußte ich mich gleich anmelden!!

nun meine frage:

wohne in paderborn. über sw habe ich hier viel gelesen, scheint ja nen top laden zu sein.

aber leider doch recht weit von mir entfernt. :( :(

kennt jemand nen GUTEN smart tuner im norden.

oder im pott??

 

smarte grüße


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

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moin grüße aus hildesheim (noch nördlicher)

 

 

gibt eine firmer namens skn da sitzt der hauptsitz grob bei hameln

 

 

die firmer hat einen sehr guten ruf und tunt nicht nur smart s

 

 

besitzen z.b. auch die 2 schnellsten audis deutschalnd mit zusmammen über 1000 ps

 

 

smart haben sie da auch

 

 

leider keine erfahrungen bisher selber gesammelt

 

 

 

wenn du beim stöbern im googel auf eine firmer namens smart tuning (dann hauptstadt von niedersachsen) trifst dann

 

vergisssssssssssssssssssse es

 

 

saft laden fuscher bude und noch mehr beleidigungen :)

 

egal welchen preis er dir macht lass es

 

 

 

der blaki und hierbei spreche ich aus reichlicher erfahrung

 

 


bevors noch mehr stress gibt jungs mädels ich habs nicht mit dem schreiben aber meine ex sagte immer meine süße nase gleicht das aus

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ist nicht Digitec in Hamburg? Etwas teurer, aber mit Sicherheit wissen die wenigstens wovon die reden....

 

 

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden anziehen über den Pin 1 vom Motorsteuergerät angesteuert werden und dadurch über den Pin 2 des linken Steckers die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom!
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