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skymex

Alle guten Dinge sind drei..... ;-)

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Hallo erst einmal zusammen!

 

Ich habe mir 1999 einen Smart in der Fußgängerzone, im Rahmen einer Promoaktion, in Bonn angeguckt und mich direkt in die kleine Kugel verliebt. Wenige Wochen später habe ich dann selber einen besessen ;-) Mit der Erscheinung des CDI`s habe ich meinen kleinen Pure in Zahlung gegeben und mir den damals neuen CDI gekauft! Leider habe ich mit dem CDI in München auf Schnee bedeckter Fahrbahn einen Totalschaden hinbekommen :-? Bin dann mit einem Twingo/ Initiale für gute drei Jahre fremd gegangen ;-) und habe ihn aber vor gut vier Wochen gegen einen neuen Smart Pulse in Zahlung gegeben und somit zu meiner alten Liebe zurück gefunden! Seit einem Monat fahre und fahre ich nun Kilometer für Kilometer und bin einfach hin und weg ;-) Freue mich auf viele interssante Neuigkeiten und das eine oder andere Treffen! Bis bald!

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Wilkommen zurück im leben, ich bin erst seit ende letzten Jahres hir doch ich glaube bei deiner langen abwesenheit wird sich eine menge getan haben und ein Treffen unter smarts ist wohl kaum noch ein problem, woher kommst du ?

 

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signatur.jpg

 

Meine smarts Verbrauchen:

Privater smart spritmonitor.de

McDonald`s smart spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DirkEssen am 09.06.2005 um 09:55 Uhr ]


bannerrrsruhrgebiet.jpg

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hallo dirk,

 

da hast du wohl recht, es hat sich sehr viel verändert! ;-) wenn ich daran denke was mir der neue smart im vergleich zum 99er bietet?! ich wohne übrigens in köln. köln ist natürlich der beste tummelplatz für den kleinen, hier fühlt er sich wohl. da ich in der innenstadt wohne und ich keinen eignen stellplatz besitze, erleichtert mir das doch erheblich meine parkplatzsuche ;-)

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na köln ist da praktisch und ein tip wenn du lust auf smart treffen hast (Jeden ersten Dienstag Treffen der www.s-f-n.de im Constantins und jeden ersten Freitag im Monat STK (infos hier im forum). Übrigens ich fahre einen 99er und einen 2004er und uch bin beiden gleichermassen begeistert.

 

 


bannerrrsruhrgebiet.jpg

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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