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hdw

cdi Mischgehäuse Bild ??

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Hallo zusammen,

hat jemand ein Bild oder eine Skizze, die den Ort des Mischgehäuses zeigt?

Gruß hdw javascript: x()

:-?


hdw

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Ich emphehle Dir die bleistiftdicke Leitung zwischen Motor und Heckpanel auf der linken Seite (Blick in Fahrtrichtung) zu demontieren und ein dünnes Kupferblech entsprechend der Alu-Dichtung (jedoch ohne zentrischem Loch) zu feilen. Diese Kupferdichtung verschließt dann das Abgasrückführsystem und Du hast niewieder Probleme mit den Mischgehäuse und der Smarty Läuft auch viel besser (schnellere Gasannahme des Motors)

 

Dirty Harry

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Dirty_Harry am 06.06.2005 um 21:50 Uhr ]

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Spitzen Beschreibung von Toyotahansi. Da sollte sich dieses seichte JHIMS-Buch ein Beispiel dran neben. Ich würde noch empfehlen Imbus-Schrauben zu nehmen und an der Dichtscheibe oben eine kleine "Montagefahne" stehen zu lassen. Man kriegt sie dann besser reingefummelt.

Außentorx-Schrauben sind auch so eine Erfindung, die die Welt ganz dringend gebraucht hat!

 

Viele Grüße,

Addi


Gruß

 

Addi

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Quote:

Am 07.06.2005 um 16:44 Uhr hat Addi geschrieben:
Spitzen Beschreibung von Toyotahansi. Da sollte sich dieses seichte JHIMS-Buch ein Beispiel dran neben. Ich würde noch empfehlen Imbus-Schrauben zu nehmen und an der Dichtscheibe oben eine kleine "Montagefahne" stehen zu lassen. Man kriegt sie dann besser reingefummelt.

Außentorx-Schrauben sind auch so eine Erfindung, die die Welt ganz dringend gebraucht hat!



Viele Grüße,

Addi



 

Die Beschreibung ist nicht von mir, sie ist von

www.ib-electronics.de !!!

 

Gruß, Hansi

 


Gruß, Hansi

 

 

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    • Was mich wundert, ist die Tatsache, dass bei der Laufleistung von 206k Km noch niemand gefragt hat, ob du das Ventilspiel schon mal überprüfen lassen hast bzw wurde das von einem allfälligen Vorbesitzer bereits gemacht.   Beim Smart sollte das Ventilspiel alle 100k überprüft werden und bei Bedarf wird korrigiert. In der Regel ist bei der ersten Überprüfung noch keine Korrektur notwendig. Ab 150k Laufleistung kommt es zu Differenzen aber spätestens bei 200 k werden auch Korrekturen notwendig.   Das sind aber Erfahrungswerte von Usern hier im Forum, die beruflich am Smart schrauben. Deshalb empfiehlt Mercedes auch die Überprüfung des Ventilspiels ab 100k und dann alle weiteren 100k.   Auch wenn bei der ersten Überprüfung noch keine Korrektur ansteht, kann es offensichtlich trotzdem vorkommen, dass eine Korrektur notwendig werden kann.    Sollte bei deinem Boliden bereits vorher eine Korrektur notwendig gewesen sein, aber bis dato keine Überprüfung stattgefunden haben, könnte das einen Ventilschaden verursacht haben, der auch dein beschriebenes Schadensbild verursacht (blauer Rauch = Öl im Brennraum).   Auf der anderen Seite sieht der Rauch auf deinem Foto, für mich, eher weißlich aus, was auf Wasser im Brennraum hindeutet. Eventuell defekte Zylinderkopfdichtung oder schlimmeres.    
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