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vielleicht_bald_auch

Frage an Technik-Experten: Klimaanlagen Geräusch

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Hallo Technik-Experten!

 

Ich hatte heute die Gelegenheit einen gebrauchten smart cdi (von Sept. oder Okt. 2001) gründlich probezufahren. Natürlich war heute eine gute Gelegenheit die Klimaanlage zu testen. Dabei mußte ich feststellen, dass bei eingeschalteter Klimaanlage ein deutliches Zischen (etwa so als würde man eine Gasflasche aufdrehen) aus dem vorderen Bereich zu hören war. Dieses Zischen war stark abhängig von der Drehzahl jedoch unabhängig von der Lüfterstufe (außer Lüftung aus, aber da geht wohl auch der Klimakompressor aus). Insbesondere bei ansteigenden Drehzahlen wurde auch das Geräusch deutlicher zu vernehmen. Eine Kühlwirkung war schon zu erkennen, aber besonders groß war die nicht. Ich habe jedoch keinen vergleich mit anderen smarts. Außerdem war es heute auch sehr warm (weit über 30 Grad)

 

Wenn ich die Funktionsweise einer Klimaanlage richtig verstanden habe, dann sitzt wohl am Motor ein Klimakompressor, der ein Kühlmittel verdichtet. Dieses Kühlmittel wird dadurch wärmer. Dann wird das Kühlmittel erst im Kühler abgekühlt. Im Bereich der Lüftung müßte dann ein "Verdampfer" (? oder wie auch immer so etwas heißt) sitzen, in dem das komprimierte und abgekühlte Kühlmittel sich ausdehnen kann, wodurch die Temperatur schlagartig abnimmt. Soweit mein Verständnis des Kühlmittelkreislaufes, wenn ich mich noch richtig an die Physik-Vorlesung erinnere.

 

Das Geräusch scheint demnach dort zu Enstehen, wo sich das Kühlmittel in dem "Verdampfer" ausdehnt. Dazu passt das Geräusch auch ganz gut. Aber ist es denn normal, dass es so laut ist, dass man es selbst beim Beschleunigen im mittleren Drehzahlbereich (2000 - 2500 1/min) trotz werkelndem Dieselmotor noch ganz deutlich hören kann? Oder ist irgendetwas fehlerhaft? Wenn ja, was könnte es sein? Vielleicht ist nicht mehr genung Kühlmittel im Kühlkreislauf? Falls jemand die Symptome und die Ursache kennt: Was kostet wohl die Reparatur?

 

Über eine baldige Antwort würde ich mich freuen, da ich ernsthaft mit dem Gedanken spiele den smart zu kaufen. Wenn eine Reparatur nötig sein sollte, dann werde ich wohl erst noch den Preis um die entsprechende Summe runterhandeln oder aber auf den Kauf verzichten müssen.

 

Gruß

ein weiterer vielleicht bald auch smart-Fahrer

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Hallo,

 

ist von der Entfernung aus natürlich schwierig zu sagen, jedoch hatte ich vor Kurzem das gleiche Phänomen (fast KEINE Kühlwirkung trotz ausreichend Kältemittel, "säuselndes" Geräusch, drehzahlabhängig aus Richtung Verdampfer). Habe daraufhin das Expansionsventil erneuert (sitzt an der Spritzwand hinter dem vorderen Bodypanel) und daraufhin waren Geräusche weg und Kühlwirkung wieder da.

 

Falls du wissen willst, was das Expansionsventil genau macht etc. dann suche ein bisschen im Netz, habe um diese Uhrzeit keine Lust mehr, da noch eine Erklärung zu schreiben.

 

Achja: Kosten ca. 70€ + Einbau (keine Ahnung... vielleicht so 1-2 Std. also 160€ max) + Befüllen der Anlage (ca. 70-100€).

 

Gruß.

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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