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Vielleichtneusmartie

Gebrauchtkauf

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Hallo, war heute in München beim Smart-Center West und bin einen Roadster Coupe probe gefahren. Farbe ist Starbluemetallic/silber, 82PS, Bj.12/03 und 20000km drauf. Er hat alle Extras und Pakete drin, auch Navi und Leder etc.... Kosten soll er 13900 Euro. Ist der preis gerechtfertigt? Kann mir da jemand weiterhelfen?

Über eine Antwort würde ich mich freuen!!!! 8-)

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Hi, erstmal hallo hier im Forum...

 

zum Preis ist immer schwer etwas zu sagen, zumal Smart ja den Roadster einstellt...

 

Nur mal soviel, in München gibt es 2 Smartcenter, in Augsburg gibt es eines (die 3 gehören zusammen), dann ist eines in Ebersberg und eines in Ingolstadt...

 

Warum nimmst Du Dir nicht die Zeit und schaust da mal überall rein... lass Dir die jeweiligen Angebote ausdrucken, mitnehmen und dann genau vergleichen - ist auch beim Handeln hilfreich...

 

Wir haben im letzten Jahr ein Smartcabrio gesucht, in den Münchner SC's nicht wirklich fündig geworden und dann in Ingolstadt einen Super Preis und bis dato auch einen Super Service bekommen.

 

Ruf einfach mal in Ingolstadt an und frag mal nach, letzte Woche hatten die einige Roadster da...

 

Wünsch Dir viel Erfolg und immer dran denken, die erste, schnelle Entscheidung muss nicht unbedingt die Beste sein...

-----------------

Schönen Gruß

Tuxxi

 

 

Tu es oder tu es nicht, nur jammer nicht rum!

 

 

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Rechtschreibfehler sind definitiv durch die elektronische Datenübertragung verursacht und vom Autor nicht beabsichtigt...

 

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Servus ittux.

Danke für die aufmunternden Worte.

Ich kann auch nicht behaupten, daß der Smart Center West in München mein Favorit werden wird!!! (Dort steht das Coupe) Die Gebrauchtwagenverkäufer haben keine Ahnung

oder Sie stellen sich sehr raffiniert an! Haben das Coupe ( und nicht nur das! ) für 1000 Euro mehr auf dem Hof stehen und bieten die selben Autos für 1000 Euro weniger in der Zeitung an. Das Coupe haben sie außerdem noch statt mit 20000km mit 11000km angegeben.

Lauter kompetente Fachleute!!!!!!!!!!

 

Aber nochmals danke für die Antwort

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hi bestimmtneusmartie :)

 

schau mal in meinen Thread rein, da kannst Du von unseren Erfahrungen mit den "tollen" Verkäufern vom SC München (Landsbergerstr.) lesen...

 

Aber es sollte sich jeder seine eigene Meinung bilden ;-)

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Schönen Gruß

Tuxxi

 

 

Tu es oder tu es nicht, nur jammer nicht rum!

 

 

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stöber einfach mal ein wenig durch das Forum, da gibt es denk ich, genügend Denkanstösse in jedwede Richtung... liegt halt immer an einem selbst, was man draus macht...

 

Nicht jede schlechte Erfahrung muss sich ja wiederholen, aber wenn sie zur Vorsicht verleitet, erspart es möglicherweise teures Lehrgeld.

 

Halte es persönlich so, dass ich mir nicht unedingt den gleichen Mist antun muss, den andere bereits erfahren haben, sofern sich eine Alternative anbietet ;-)

 

Auf jeden Fall ist Roadsterfahren einfach turbogeil... kommt gleich nach meinem ForTwo :lol: :lol: :lol:

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Schönen Gruß

Tuxxi

 

 

Tu es oder tu es nicht, nur jammer nicht rum!

 

 

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden anziehen über den Pin 1 vom Motorsteuergerät angesteuert werden und dadurch über den Pin 2 des linken Steckers die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom!
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