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Joeker

Smart Transportanhänger

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Hi Volks,

wo gibt es den günstigsten Transportanhänger für den Smart. Sollte im Leergewicht nicht mehr als 300 kg haben, damit der Smart ihn selber ziehen kann.

Oder hat jemand sowas schon mal selbst gebaut?

Tschö Joe


Tschö Joe

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Gibt's hier, Leergewicht 325 kg, entweder ignorieren oder den Hänger etwas abspecken ;-)

 

 

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@Udo_B: Mit teuer kann jeder! Und die Daten kommen auch nicht ganz hin.

@smartassasin: Drollige Teile, Danke für den Link, ist aber am gefragten Thema vorbei! Ich suche einen Ahänger mit dem ich den Smart transportieren kann, der aber auch vom Smart (leer) gezogen werden darf!

 

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Tschö Joe

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Hallo Zusammen,

 

so wie ich das sehe musst Du das leider wieder vergessen.

Das Zulässige Gesamtgewicht der Hängers müsste bei ca. 1000 kg liegen (evtl. etwas mehr oder weniger). Damit er auch den Smart tragen darf.

 

Du darfst aber mit Deinem Smart nur Anhänger mit ca. 300 kg zulässigem Gesamtgewicht ziehen.

 

Das bedeutet Du müsstest entweder das zulässige Gesamtgewicht des Hängers auf 300kg verringern lassen, was bedeutet: Du hast einen tollen Anhänger, den Du mit dem Smart ziehen darfst, darfst aber nichts mehr draufstellen.

Oder Du lässt den Anhänger wie er ist, darfst ihn aber mit dem Smart nicht ziehen.

 

Grund: entscheidend ist nicht, wieviel der Anhänger tatsächlich leer oder beladen wiegt, sondern bis wieviel er zugelassen ist. Egal ob das auch genutzt wird.

 

Ich hoffe ich konnte helfen.

 

Viele Grüss

Jogi

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@JOGI,

fast richtig: ich darf mit meinem Smart etwas ziehen, was nicht schwerer wie 300 kg ist. So steht es in den Papieren, von zulässigen Gesamtgewicht des Anhängsels steht da nichts drin .....

 

Wichtig für die Rennleitung ist nur, was real dran hängt, nicht wie schwer es sein könnte. Ich selber habe meinen Smarttransporttrailer (360 kg Leergewicht) auch öfter mal mit meinen Kleinen gezogen und selbst die Rennleitung hat nur darüber gelacht.....

 

-----------------

Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

aktueller Verbrauch:spritmonitor.de

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Ich habe nochmal nachgeschlagen.

Es scheint mir als hättest Du recht.

 

Dann Sorry für meine Falschinformation und Danke für die freundliche Aufklärung. :roll:

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Kein Problem :) :) :)

 

 


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Hi Jogi,

die mir bekannte Sachlage hast Du ja schon gehört. Und ich hab auch schon Anhänger mit 300 zu 1300 gesehen, allerdings so um die 2000 Euro.

Das ist mir was ville.

Tschö Joe


Tschö Joe

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meiner hat 1400 kg zuöässiges Gesamtgewicht und inkl. aller Ausrüstung 360 kg Leergewicht. Wenn man die Seilwinde abbaut spart man ungefähr 10 kg. Leider ist der Hänger dann immer noch etwas zu schwer, aber für die kurzen Überführungsfahrten zwischen Garage und zu Hause geht es gerade so .....

 

 


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@chaoti: und was für einer isset? (Firma).

Wie ist das Verhalten des Hängers mit dem Kleinen?

Tschö Joe


Tschö Joe

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ein italienischer Anhänger, Hersteller laut Papieren ist die Firma Ellebi, hier findest Du ein paar Informationen dazu.

Ich habe ihn vor einem Jahr recht günstig bei eBay gekauft.

 

Was meinst Du das mit dem Fahrverhalten? Wenn der Kleine drauf ist und die ganze Fuhre an meinem 101 PS Passat hängt? Recht gut, Tempo 100 Zulassung war auch gut und selbst bei 160 km/h inkl. Ladung läuft der Anhänger astrein und ruhig hinterher.

 

Hier mal ein Bild vom Gespann:

 

CIMG7056.jpg

 

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Bis denne Euer Chaoti

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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