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Sunray

Schwachstelle Cabriodach ???

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

wenn ich hier die Beiträge über das Cabriodach lese, wird mir ganz

flau im Magen :(

 

Ist das Smart-Cabriodach vielleicht eine

Fehlkonstruktion ?

 

Wurde das Dach im Laufe der Produktionszeit

verbessert bzw. verändert ?

Mein Smartie ist ein 2005er Modell.

 

Danke und Grüße, Sunray


Grüße von Sunray

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Hallo Sunray,

 

als Fehlkonstruktion würde ich es nicht bezeichnen, so lange es funktioniert, ist es genial.

Aber die Sache mit den Kunststoffgleitern, mit denen ich auch Ärger habe, ist schon etwas bedenklich.

Hier ist wohl bei der Planung und vor allem der Dimensionierung von manchen kraftübertragenden Teilen recht optimistisch

zu Werke gegangen worden.

Zudem gibt es offensichtlich in den SC's auch nicht gerade viele Mitarbeiter, die sich mit dem Verdeck gut auskennen.

Da gibt es sicherlich noch etwas Nachholbedarf.

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Also Sunray,

die Modelle ab spät 2003 sind nicht so problematisch als die erste Serie.

Viele Änderungen gerage im Bereich Antrieb und Kräfte helfen zu mehr Langlebigkeit.

Als Gebrauchtwagenkäufer sollte man die Finger besser von den frühen Modellen lassen,schnell kann sich ein "Schnäppschen" als Kostenfalle entpuppen wenn man sich ein Fahrzeug mit einem schlecht gewartetem Dach an Land zieht.

Deshalb immer so ein Dach genauestens prüfen und mehrmals öffnen und schließen bevor man sich zum kauf entscheidet.

(Oder besser im SC prüfen lassen!)

 

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Bei mir gibt es morgen den dritten Anlauf mit meinem Dach. Es lässt sich nach dem Fahren immernoch nicht richtig in der abgelegten Position entriegeln (erst nach dem 3-4mal) und wenn länger die Sonne auf das Verdeck scheint lässt es sich nicht vorne am A-Holm einrasten. Diesen ganzen Probleme sind erst aufgetreten seit bei meinem der zweite Motor entfernt wurde. :(

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spritmonitor.de 369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Timo,der zweite Motor wurde ja auch nur wegen der Schließung vorne und der Verdeckspannung (wenn das Verdeck neu ist) dazu konstruiert.

Ab Ende 2003 ist der vordere Bereich inkl. Dichtung anderst konstruiert und benötigt Motor zwei nicht.

Jetzt hinzugehen und Motor zwei zu entfernen (Verdeckbezug ist jetzt gedehnt) funktioniert auch nicht immer,weil die höhere Dichtung und die Schließung von System "alt" noch Bestand ist.

 

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Micke ich lasse die morgen nochmal machen wenn es wieder nichts gibt bestehe ich drauf das der zweite Motor samt dem Halter und den längeren Schrauben wieder reinkommt. :)

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spritmonitor.de 369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wichtig ist das die Rohre in die "Urposition" geschoben werden bevor die Rohrklemme angebaut wird,sonst gibt dies auch Störungen.

 

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    • Irgendwie ist das hier alles von ziemlich viel Halbwissen gespickt....  Ohne Messung des Abgas während der Fahrt (Breitbandsonde) wird keiner hier sagen können welche Düsen passen....  Auch die Spekulationen, dass die 74 oder 60 KW Düsen geprüft wären für das Setting ist gelinde gesagt gewagt.  Keiner hier kennt das aktuelle Kennfeld. Wenn es ein 0815 Tuning für einen 61 PSer ist, dann ist die Chance ziemlich groß, dass dieses bei Volllast bis auf die maximal mögliche Einspritzzeit programmiert wurde. Ergo die Düsen laufen fast ohne zu schließen ab einer gewissen Drehzahl. Nicht umsonst hat Smart da bei höherer Leistung größere Düsen verbaut.  Das Einspritzkennfeld bei Volllast ist komplett ungeregelt. Da spielt keine Lambdasonde oder sonst was mit.  Da jetzt auf gut Glück orange oder dunkelblaue Düsen zu verbauen ist gelinde gesagt Quatsch.  Man sollte erstmal mit einer Breitbandsonde ermitteln wo man gerade steht und danach entscheiden welche Düse man verwenden kann.  Das eine größere Düse sinnvoll ist bezweifle ich nicht. Die Frage ist wie viel größer und je nach aktuellem Ladedruck kann auch das absenken des Benzindrucks mit entsprechend größer Düse sinnvoll werden. Stichwort 4,9 Bar maximaler Förderdruck der Pumpe. Bei 1,2 Bar Ladedruck im Saugrohr muss ich beim 3,8 Bar Druckregler mit 5 Bar rein fahren um ein gleichbleibendes Gemisch zu haben. Das Schafft die Pumpe schon nicht.  Da wäre eine Absenkung des Benzindrucks auf 3,2 Bar sinnvoll. Damit hätte ich Reserve bis ca 1,6 Bar Ladedruck. Das muss ich dann natürlich mit einer entsprechenden Größe der Düse kompensieren. 
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