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rio9000

Der Autoladen... Schwetzer

Empfohlene Beiträge

hi ich war seit langen mal wieder im DER AUTOLADEN und wollte wissen ab man 17 zoll felgen auf mein smarty bekommt da sagte er schwer über all veränderungen e.t.c

und letzte woch habe ich meine babys bekommen gleich draufmontiert das austeller set von lorinser drauf und ab ging zum tüv eingetragen...

hatte jetzt schon ein paar sachen wo er mich falsch beraten hat und sein tuning erst.... mein erster motorschaden war da


cimg5576pl7.jpg

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also ich hatte auch ma überlegt meinen dort tunen zu lassen. bin dann zu sw gefahren und bin voll zufrieden!

 

aber gut wenn man sowas weiß. aber vorsicht mit beschuldigungen

[ Diese Nachricht wurde editiert von exakt am 05.05.2005 um 18:23 Uhr ]

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eine sehr kluge entscheidung

 

 


cimg5576pl7.jpg

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Also mir ist vor eineinhalb Jahren ein Reifen raus, den ich bei ihm gekauft hatte, er hat gemeint, dass das weil es auf der Innenseite ein Gewebebruch war auf Garantie gehen müsste und er den Reifen einschicken würde. Habe bis heute 4 x nachgefragt und bis heute keinen neuen Reifen bzw. Nachricht erhalten.

Denkt euch nun, was Ihr wollt...

-----------------

smarte diem et noctem...

 

 


smarte diem et noctem...

 

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Hey,

 

ließ mal den Beitrag von "markusgh"- 2 Versuche - keine Freigabe der Rennleitung.

Auch bei mir war das sehr problematisch. Da frage ich mich wo die mangelnde Beratung

liegt ?

 

Gruß

Spitzbub

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Spitzbub am 05.05.2005 um 20:55 Uhr ]


Gruß

Steffen

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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