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sveagle

Turbolader wassergekühlt?

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Yo, Olli, genau so ist es! Definitv wasser- und ölgekühlt!

 

Der Lader des Smarts ohne elektrische Wasserpumpe (zumindest die Oldliner haben eine solche nicht!) überhitzt nach dem Abstellen in dem Bereich, wo er von der Kühlflüssigkeit umströmt, nicht. Sonst würde das Wasser Dampfblasen bilden, es würde zwangläufig brodeln oder sogar knallen. Somit ist zumindest bei diesen Modellen eine el. Wasserpumpe entbehrlich, denn unter 130 Grad C. wird dem Lader wohl kaum etwas passieren. Wichtiger ist nach Extrembelastungen die Ölzufuhr - wegen Lagerung der Läuferwelle (!), Schmierung und ebenfalls Kühlung. Dann also etwas "nachlaufen" lassen, wenn man nicht schon vorher zur "Normalität" zurückkehren kann.

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    • Das ist gar kein Voodoo, sondern einfach nur eben HF-Technik und damit ein ganz eigenes Feld in der E-Technik, fernab von dem 12V-PlusMinus-Gedöns, mit dem jeder von uns zurecht kommt. Da spielen Kabelkapazitäten, Induktivitäten und Phantomwiderstände mit, die elektrische Normalgeister wie ich nimmer verstehen, nur soviel - es ist eben kein Voodoo, sondern die Erklärung für eine Menge schwer verständliche Phänomene, ganz besonders beim Radioempfang über Antennen und deren Kabelagen aller Art..   In dem Zusammenhang sollte man auch von den hier erwähnten vielen Adaptern absehen - die HF-Profis können erklären, was den deutschen Din-Stecker von den japanischen Langnasensteckern unterscheidet und wieso die Adapter das alles schlechter machen. Ich kanns nicht, weiß aber, daß es so ist.
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