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Silver

Motortuning CDI+Steuerbefreiung

Empfohlene Beiträge

Hi,

Soviel ich gesehen habe kann man den cdi mit anderen luftfiler, sportauspuff, ... auf ca. 80 PS bringen, die frage der haltbarkeit ist eine andere. ich kann mich eigentlich nur den meinungen vieler andere im forum anschliessen, die sagen bis max. 60 PS zu tunen.

Welche Felgen hast du dir denn ausgesucht?

lg aus wien

martin

p.s. schönes WE!


 

 

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Halli hallo

also ich kann nur soviel sagen. Ich hab den Chip von SW drinnen (Benziner) und bis jetzt waren keine Schäden aufgetreten (10000 km) .Früh oder später werd ich wohl eine neue Kupplung brauchen,aber was solls :classic_smile:

SW bietet aber ein Leistungskit für den CDI an (70 PS).Nagel mich nicht fest, aber anscheinend bleibt die Steuerbefreiung,kann mich aber auch irren.

[ Diese Nachricht wurde editiert von roberttt am 25.11.2002 um 15:17 Uhr ]


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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oder geh mal unter http://www.smartspeed.de dort ist eine Übersicht die zeigt , welcher Tuner wieviel rausholt, die Preise sind halt nicht mehr aktuell.

Aloha


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Zum Thema Steuer mit cdi-Breitreifen & Tuning haben wir neulich diskutiert: cdi tuning

Lies´ mal durch, wenn sich weitere Fragen ergeben: Posten!

Grüße, Ingo


thumb.giftrueblue wird von 42 Mitgliedern ignoriert thumb.gif

 

 

vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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Soweit ich weiß, ist es nur eine Frage der Reifenbreite. Es dürfen halt nicht mehr als 175er Reifen rundum sein. Kann mich da aber durchaus auch irren.


sig-swe.jpg

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Hi

also das mit den 195er Reifen lässt sich schon beim CDI eintragen (mit Steuerbefreiung),ihr müsst nur Vitamin B haben.

Aber nach mehreren Testfahrten mit 215er , 195er und 175er Reifen ,bin ich der Meinung :

Der rollwiderstand der 215er und 195er ist höher als bei den 175er (ist ja auch klar :classic_smile: )und dadurch nervt es, er läuft nicht mehr so gut geradeaus,jede Spurrinne läuft er nach.

Aber das ist mein Eindruck ,das muss jeder für sich selbst herausfinden. Ich hab meinem Sportivas 175er gegönnt.Und somit liegt er bei 160 richtig gut auf der Strasse

Aloha

 


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
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    • Moin, sehr geehrte/r DerÜberfragte, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir im Forum !   Auf die Frage:   Ich bin da eher beim @Ahnungslos :   M.M.n. wurden hier ja nun die "elektrotechnischen/elektronischen" Aspekte ausgiebig geprüft/getestet/gemessen......   Aber ich gebe mal zu bedenken: Wie sieht es denn mit der "mechanischen Seite" aus bzw. deren "Überprüfungsmöglichkeiten" ?   Vor dem Anschieben/Anziehen/Anrollen des Smarts (ganz ohne Benutzung des elektrischen Anlassers) würde ich "schonender" vorweg mal Folgendes versuchen:   Den Smart (abseits öffentlicher Verkehrsflächen) hinten sicher aufbocken, daß die hinteren Räder frei hängen. Dann bei getretener Fußbremse und Zünd-Schlüsselposition auf "1" den Schalthebel aus der "Parkposition/R" auf "N" bewegen. Wird dann das "N" im KI auch wirklich angezeigt ? Ist dann auch wirklich das Getriebe in der "N"-Position geschaltet ? Kann man so beide (angehobenen) Räder leicht und frei in beide Richtungen drehen (natürlich ohne Bremse) ? (Dazu beide Räder gleichzeitig händisch bewegen/drehen. Die Arm-Spannweite von normalgewachsenen Mittel-Europäern düfte dazu ausreichen.)   Wenn DAS so weit geprüft ist und auch wirklich alles "fluffig" und leicht sich bewegen lässt....   In der "N"-Position: Bei ausgeschalteter Zündung den Motor an der Zentralschraube der Riemenscheibe in Drehrichtung mehrere Male (einige KW-Umdrehungen) mit geeignetem Werkzeug langsam drehen. Mal abgesehen von der zu erwartenden Verdichtung müsste der Motor sich auch "fluffig" und leicht drehehen lassen.   Wann DAS dann alles "i.O." zu sein scheint: Erst dann würde ich ein "Anschieben/Anziehen/Anrollen" des Smarts (ganz ohne Betätigung des (vermeintlich "heilen") elektrischen Anlassers) versuchen wollen.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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