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Manusmarti

Biete: Orginal Auspuff mit Blende

Empfohlene Beiträge

Guten Tag zusammen!

 

Mir fällt gerade ein, dass ich ja noch ein Püffchen auf dem Dachboden rumliegen habe.

 

Will den jemand haben?

 

Er stammt aus meinem ehemaligen Smart BJ 2000. Er war 3 1/2 Jahre unter dem Smart ca. 50 000 Km lang.

Die passende Kunststoffblende gibts auch dazu.

 

Standort: Mülheim an der Ruhr. :roll:

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Grüsse Manusmarti.

 

 


 

 

 

Grüsse Manusmarti.

 

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hate gerne nur die blende eigentlich na ja was kostet beides was kostets einzeln?

 

 


bevors noch mehr stress gibt jungs mädels ich habs nicht mit dem schreiben aber meine ex sagte immer meine süße nase gleicht das aus

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Achso, hab ich ganz vergessen:

 

Der Puff is für'nen Benziner!

 

Ich würd gerne beides zusammen los werden.

Aber, ich bin flexsiebel, mal abwarten....

 

Kosten: Was ist man denn bereit dafür auszugeben?

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Grüsse Manusmarti.

 

 


 

 

 

Grüsse Manusmarti.

 

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Ich würde den gerne nehmen

mach doch mal einen Preis unter Smarten Kolegen 8-)

 

Gruß

Smarty007

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@ Manu

 

Umgezogen???? :)

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spritmonitor.de369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hi Leute

Hab auch noch meine orig. Blende vom 2000er CDI rumzuliegen. Ist völlig in ordnung. Würd ich für'n 10er plus Porto weggeben. :) :)

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spritmonitor.de

mfg Kutte

7a828294e0.jpg

 


spritmonitor.de

mfg Kutte

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@Timo

Du weißt auch alles 8-)

Jetzt bin ich näher an MH.

 

@all

Preis: beides 25 Euro zuzüglich Versand von 15 Euro. Wobei ich eine Selbstabholung bevorzuge....

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Grüsse Manusmarti.

 

 


 

 

 

Grüsse Manusmarti.

 

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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