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McF-ly

SUCHE: cdi-Cabrio

Empfohlene Beiträge

Hi... bis auf der Suchen nach nem gebrauchten Diesel-Cabrio. Drin sein sollte auf jeden Fall eine Klima-Anlage, bis 50tkm, Preis: bis 8000 €. Möglichst Bereich Baden-Württemberg/Rh.Pfalz.

Farbe is eigentlich mal vorerst egal... Hauptsache Stoffdach *ggg* - der Sommer kommt !!! ...irgendwann...

greetz, fred

 

Wer was weiß oder jemanden kennt, der was weiß, bitte eMail anfred_layh@gmx.de

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treffe zwar in mehreren Punkten nicht Deine Erwartungen, übertreffe sie aber auch in einigen ;-)

 

Kannst ja trotzdem mal unter http://steste.de/cabrio.pdf schauen ...

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danke mal, steste,

aber ich hab mittlerweile einen gefunden! *megadollfreu* - nächste Woche kann ich ihn abholen! Dann kann der Sommer ja kommen!

 

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hi mc,

 

glückwunsch zum neuen Auto. Da auch ich ein CDI-Cabrio suche, wäre ich an Details interessiert. wo gefunden ? Preis ? Bj. ? Austattung ? km ?

 

Komm doch mal zum Smartstammtisch in KA, näheres unter www.ka-smarties.de

 

Grüßle

 

Thommy

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smarties1.jpg

 

Smart & Passion trueblue/silber

Smart Limited 1, Nr. 5168, aqua Vanilla/schwarz

 

img.cgi?fahrzeug=101057

 

sigbanner.jpg

 

www.ka-smarties.de

 

www.firs.de

 

private Seite:

www.thomas-lenz.net

 

 


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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