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Test
Von
Marti_Smarti, in Testgelände
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Von smartastico · Geschrieben am
Mir ist zwischenzeitlich in der Anleitung aufgefallen, dass die Ablassbolzen einen schmaleren Kopf haben als die eigentlichen Schrauben. Ich werde das Heck nur so weit ablassen, bis ich Zugang zu den beiden Schläuchen am Kompressor habe. Wie ist das aber, wenn man das Heck mit dem Getriebeheber immer weiter ablässt, wird es irgendwann von den Köpfen der Ablassbolzen gestoppt oder sind diese zu schmal sodass es sich im "freien Fall" befindet? Muss das Heck beim Anheben ausgerichtet werden, um zu vermeiden dass es versetzt bzw. schief an der Karosserie "andockt" oder geben die Ablassbolzen die Position fest vor? Danke, jetzt verstehe ich auch den Satz "Positionieren: Darauf achten, dass die Zugstrebe richtig in die Hülse eingeführt wird." im WIS besser. Ich werde sicherheitshalber am Anfang ein Foto von der Stelle machen. Das heißt aber, dass man die Riffelung der Zahnstange bei abgelassenem Heck sieht und man muss beim Anheben nur darauf achten, dass die Riffelung zur Fahrerseite zeigt? Vielen Dank! Sobald die offenen Fragen geklärt sind muss ich das zeitlich "nur" noch mit der Arbeit unter einen Hut bringen, da es als Anfänger denke ich Sinn macht sich einen Tag frei zu nehmen.
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