Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
knutschkugelfan

Fahrwerkstuning?

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe SMART Gemeinde! Seit 2 Wochen bin ich überglücklicher Besitzer eines Cabrio. Im Sommer möchte ich gerne das Fahrwerk noch etwas verbessern. Wer hat Erfahrung mit 175er rundum und bestimmten Reifen/Felgen Kombinationen. Freue mich über alle Tips und Hinweise :-)

drive SMART! Ralf

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

aaaaaalllsssooo:

135er vorne = schieben, rutschen, ABS-gegackere nur beim ans-bremsen-denken, schwitzen, adrenalin-schübe, .. etc...

175er vorne = go-kart !!!!!!

nein, mal ehrlich: mit den 175er vorne ist der kleine viel sichere in kurven unterwegs, deutlich zu sprüren. und vor allem da bremsen funktioniert eindeutig besser. jetzt pfeift mein ABS manchmal wirklich schon, wenn ich nur ans bremsen denke. außerdem schaut der kleine einfach besser aus.

und dur verlierst die D3-abgasnorm nicht. obwohl dein cabrio eh nicht steuerbefreit ist.

uuuund, der topspeed bleibt der gleiche! bei den 195ern von brabus wird er die nur mehr bergab mit eingezogenen spiegeln erreichen...

gru0 aus MUC

gerhard


Mein bike-w³

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo.

Und es gibt immer noch keinen Anbieter für Stahlfelgen vorne (und keine Infos, woran das Projekt letztendlich gestorben ist)...sonst wäre ich auch schon ohne die Teerschneider an der Vorderachse unterwegs :classic_wink:

Gute Fahrt (derzeit wahrscheinlich "vorübergehend geschlossen", oder?), Uwe

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Danke für die Tips. Gibt es schon Erfahrungen mit bestimmten Felgengrößen? Ich habe mal gelesen das breitere Felgen bei gleicher Reifengröße das Fahrwerk härter machen weil die Reifenflanken dann steiler stehen?? Mir würden die Brabus-Felgen schon gut gefallen, allerdings nur mit den 175er Reifen rundum. Fährt jemand diese Kombination?

Tschau4nau, Ralf aus HD

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi,

also ich kann dem gerhard nur zustimmen!! Die 175er siind top! Meine Favoriten sind die Vitura Felgen von Digi Tec. Bei den Brabus Felgen habe ich gehört, daß die sich irgendwie bei der ET vermessen haben sollen, wehalb der Lenkeinschlag begrenzt werden muß!? zudem soll angeblich bei den 195er auf Brabus das Fahrwerk verhärtet werden müssen (Begrenzung des ohnehin nicht sehr umfangreichen federwegs), was nicht gerade zu besserem Kurvenverhalten führen soll.


Rechtsanwalt

Oliver Lüning

Contrescarpe 45

28195 Bremen

0421 321505

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hallo rolf, bin jetzt zwei tage cabrio gefahren und war froh wieder in meinen 175er bereiften smart umsteigen zu können.

unter www.smartspeed.de sind fast alle lieferbaren felgen aufgelistet. mit 175er rundum ist es wie co-cart fahren, die 195er haben einen höheren rollwiederstand und sin auch etwas träger beim einlenken.

gruß aus muc


smart_mini.jpg

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.332
    • Beiträge insgesamt
      1.617.970
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.