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sv650

Fussmatten?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich bin seit Montag wieder stolzer Besitzer eines 42. Ich habe schon mal vor drei Jahren für 2 1/2 Jahre einen Pure der 1.Generation gefahren und bin immer noch begeisterter Smartanhänger.

 

Bin ganz begeistert vom Forum und habe mir auch schon einige Tipps gezogen. So zum Beispiel, daß man die Uhr und Drehzahlmesser am besten über ebay beim Smart Club Mittelhessen ordert, oder wie man das klappern der Hechscheibe beseitigt.

 

Eine Frage habe ich aber doch noch, damit der Betrag auch in dieses Themengebiet passt. Ich bin noch auf der suche nach Fussmatten, habe aber noch nicht so richtig was gefunden. Die Tendenz geht bei mir eher zu Velourmatten, da Gummi zwar praktisch aber nicht so ansehnlich ist. Gibts da irgentwelche Empfehlungen oder Bezugsquellen? Etwas mit Smart Logo oder Schriftzug wäre nett.

 

Gruß sv650

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Hallo sv650!

 

Die Frage ist doch nicht, welche von den beiden man nimmt, oder welche besser ist :)

Grundsätzlich benötigt man doch beides...

Die Gummi-Matten sind für den Winnter (Schnee, Matsch, Regenwasser...) und die schönen Velour für den Sommer. Wenn du letztere im Winter verwendest, sind sie durch das Salz und den Dreck sehr schnell versaut...

 

Also, beide kaufen ;-)

 

Ich kann übrigens die original Smart-Gummi-Matten empfehlen... sind echt klasse.

 

Viele Grüße,

Roman

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Vielen Dank für die schnelle Antwort, hast Du wohl recht. Ich habe gerade mal im Smart Center angerufen und die wollen für die Gummimatten 22 € und für die Velour 40 €. Habe ich mir schlimmer vorgestellt.

Werde die Tage mal vorbeifahren und mir die Dinger ansehen.

 

Gruß SV650

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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