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FDL

Neuer Smart, juhuuu !!!

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen !

 

Habe seit letzter Woche meinen nagelneuen, 2. smart. Vorher hatte ich seit 2000 einen 42 cdi, der aber leider bei 65.000 anfing Mucken zu machen. Mein Neuer (passion, 61 PS Benziner) macht mir aber einen solideren Eindruck. Vor allem das Verhalten auf glitschiger Fahrbahn gefällt mir sehr viel besser. Oder bilde ich mir das ein ? :roll:


Alex, der Überzeugungstäter

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hallo und willkommen im forum!

 

 

das ist keine einbildung! der alte hatte nur trust+ und dein neuer hat esp!

das sind 2kleine welten die da aufenandertreffen:-D

gruss olli

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Will nur hoffen, daß hier nicht auch Getriebesimmeringe nach 65.000 km hinüber sind. Fand ich nämlich schade... Sollte ich mich an die hier geschilderten Einfahrregeln halten ? :-?

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Alex, der Überzeugungstäter

 


Alex, der Überzeugungstäter

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Fahre am Anfang nicht so hart...

 

Auch wenn es immer heißt, dass diese neuen Fahrzeuge keine Einfahrzeit haben- lieber erstmal langsamer, weil logischerweise die ganzen Teile noch kleine Grate aufweisen..

 

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Menschen machen Fehler- richtig kaputt wird es mit Computerhilfe!

Verbrauch des Smart z.Zt. 4,38Ltr/100km

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www.plaetzchenwolf.de

 

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Hab´ich mir gedacht. Bin jetzt mal gespannt, ob der Benziner viel mehr Kosten verursacht als der cdi. Wollte halt ein EU4-Auto haben...

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Alex, der Überzeugungstäter

 


Alex, der Überzeugungstäter

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Hallo Alex,

Herzlichen Glückwunsch zur neuen Kugel auch von mir.

Ich hab auch einen CDI von 2002,also noch mit Trust+ anstatt ESP.

Wenns wirklich so ein großer Unterscheid ist,dann werde ich es mir doch auch mal überlegen mir ne neue Kugel anzuschaffen.

Vor allem hätt ich gerne ne Standheizung,oder zumindest Sitzheizung,ich bin nämlich voll die Frostbeule und beim Diesel ist die Heizung ja ziemlich lau bei tieferen Temperaturen.

Gruß André

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God bless my Smart

Smart Pure CDI Cabrio

 

spritmonitor.de

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

image_113892_3.png

My Smart

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Hallo und Herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß mit der Kugel Herr Kollege FDL. Hoffe du hast mit dem auto mehr fun als auf arbeit ;-) :-D:-D:-D

 

Gruß JAna

*diesofortwußtewaseinFDList* :-D

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Liebe Grüsse Jana

jana.jpg& Jana_Sig_Tweety_alt_und_neu.jpg&Jana_Sig_Tweety_1.jpg

Die meistens oben ohne fährt

 

UNSERE SEITE

Deutsche Meisterin dB-Drag Street A--->151,2 dB 69.gif

 

rms.gif

spritmonitor.de

 


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Den Trust habe ich noch nicht gefahren- kann jedoch sagen, dass mir der Pulse mit ESP noch nicht ausgebrochen ist und er nicht zum "tanzen" neigt.

Sehr ordentliche und sichere Fahreigenschaften, selbst auf Schnee (mit ContiContakt 145/175):

Gestern habe ich wieder auf einem Wiesenweg geparkt (ebenes Gelaende,festgefroren und mit Schnee ,ca 10-15cm)- und bin ganz selbstverstaendlich mit engem Radius ueber die Wiese gefahren- ohne auch nur ein wenig durchzurutschen...

Da hat kein ESP geblinkt.

 

(hier faehrt man selbstverstaendlich nicht mit Automatik-was ich dennoch getan habe, um die Schlupfreglung zu testen...nix gemerkt von durchdrehenden Raedern!)

8-)

 

 

 

Anmerkung:

Bei dieser verhaltenenen Fahrweise mit Automatik, die sanfter angegangen wird, fließen 4,38Ltr/100km durch die Zylinder..

Fast Dieselwerte bei 31Euro kuenftigen Steuern im Jahr!

 

(Bei meinem Fahrprofil lohnt sich der Diesel eindeutig nicht)

 

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Verbrauch des Smart z.Zt. 4,38Ltr/100km

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Plaetzchenwolf am 10.02.2005 um 06:27 Uhr ]

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@vitamin: Der Unterschied ist doch gravierend bei Glatteis. Kann aber auch daran liegen, daß das Getriebe harmonischer schaltet. Die Heizung ist übrigens beim Benziner um Längen besser.

 

@Jana: Habe aber (noch) nix mit Stellwerk zu tun. :-?

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Alex, der Überzeugungstäter

 


Alex, der Überzeugungstäter

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Bei den Kölner Verkehrsbetrieben. Eigentlich will ich ja noch Verkehrsmeister werden; die haben auch was mit Schalten zu tun. VM´s gibt es bestimmt auch bei der HEAG. :-D

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Alex, der Überzeugungstäter

 


Alex, der Überzeugungstäter

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:o :o sowas aber auch. NAMENSKLAU :lol: na das werdich mal cheffe erzählen ;-) ich weiß nich ob die HEAG das auch hat. werden die selber net wissen, sprechen ja alle kein deutsch :lol: :-P

 

 


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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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