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MK-Smart

Lüfter vom Turbo?

Empfohlene Beiträge

habe am mo. termin im SC und mal schauen was die sagen...wie hört es sich an so ein ratern und pfeifen ab 2000 U/min. und Last!!!

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Würde sagen ein leises rattern,das mit einem Pfeifen vom überdruckventil aufhöhrt sobald ich schlagartig vom Gas gehe.

Ich belasse es jetzt erstmal dabei,mich stört es nicht.leistung ist da und SC sagt "Alles IO"

 

 

SVEAGLE


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Selbiges Phänomen habe ich bei meinem 2004er auch seit geraumer Zeit. Und zwar ziemlich genau seitdem ich die Kugel mal richtig ausgefahren habe (300 km Autobahn mit immer wiedermal Vollast, Teillast).

Ebenso habe ich dieses komische Pfeif-Grollgeräusch beim Starten wenns eisig ist.

 

Kann es sein das das alles an den derzeitigen Witterungsverhältnissen liegt ?

 

Meiner hat doch erst 8000 drauf, da kann doch nicht schon was kaputt sein dran :(

 


spritmonitor.de

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ja seit dem ich 200 Km Autobahn fahre jeden Tag merkte ich es ja...,scheint also normal zu sein...und jetzt bei den Temperaturen weiß net ob das davon abhängt...,am Mo. geh ich au in SC und lass checken...

 

Glaub aber das es normal ist solangsam...

 

Meiner ist Ende 2003 und hat 21000km...und gechippt

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    • Hallo,   für das Thema Räder und Reifen wird diese Tabelle von diversen Stellen (Stichprobe heute früh war ein kurzes Telefonat mit meinem Lieblingsprüfer) als der Stand der Technik angesehen und die hinterlegten Informationen entsprechend genutzt. Ein Dokument, dass den Stand der Technik beschreibt, hat nicht per se rechtliche Verbindlichkeit, eine Abweichung davon wird - zumindest wenn etwas schief gegangen ist - aber regelmäßig hinterfragt und muss begründet werden. Der Klassiker ist bei Abweichungen vom Stand der Technik z.B. die Zahlungsverweigerung von Versicherungen. Im Gerichtsverfahren orientieren sich dann Sachverständige und Richter gerne an exakt solchen Dokumenten, wobei natürlich immer gilt: Vor Gericht und auf hoher See...   Ich sehe diese Tabelle damit auch nicht als in Stein gemeißelt an, aber zumindest als eine sehr typische Orientierungshilfe z.B. für einen aaS. Die weiter oben formulierte Aussage "... macht sich strafbar..." ist damit aus meiner Sicht und solange sich der Sachverständige innerhalb der dokumentierten Werte bewegt für übertriebene Panikmache. Im konkreten Fall liegt aber die gewünschte Kombination beim beschriebenen Maximalwert und nicht im Bereich "ideale Breite", den ich für mich bevorzugt einhalten würde, daher wäre die Kombination der Reifen nicht meine Lieblingskombination. Wirtschaftlich betrachtet ist es wahrscheinlich günstiger, neue besser passende Reifen gemäß einer aufzutreibenden ABE zu kaufen und die gebrauchten Reifen weiter zu verkaufen oder zu verschenken statt die Kosten und das Risiko für eine Einzelabnahme und Eintragung in Kauf zu nehmen, bei denen das Ergebnis unsicher ist.   Grüße Marcus
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