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eddytemp

44 Radioeinbau

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Smartler!

Habe endlich meinen 44 bekommen, jedoch habe ich nur die Radiovorbereitung drin, weil ich mein Sony CDX-R3300 aus meinem alten Auto weiterverwenden möchte.

Nun habe ich mir die Anleitung zum Ausbau der Mittelkonsole hier im Forum angeschaut und hab es auch versucht, aber ich scheitere einfach an diesen silbernen Zierringen, da kann ich so fest gegen den Uhrzeigersinn drehen wie ich will der Ring bewegt sich kein Stück.

Kann mir irgendwer eine genaue Anleitung geben, wie ich die doofen Ringe rausbekomme?

Muss ich sonst noch was beachten mit dem Sony-Radio?

Gibt es irgendjemanden aus der Region Ingolstadt der mir eventuell vor Ort helfen könnte?

Für Hilfe wäre ich euch sehr dankbar, bin nämlich armer Student und will nicht in die teure Werkstatt damit.

Danke für eure Mühe!

Gruß

Robert

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Hab´s jetzt doch geschafft, jedoch hab ich noch Probleme mit dem Dauerstrom.Werde ich mir aber morgen nochmal vornehmen!

Kann mir jemand genau sagen welche Kabel ich wo umstecken muss?

 

Danke Gruß

Robert

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Fasse einfach mal vom DIN-Stecker ausgehend das Kabel entlang in den Radioschacht, da solltest du dann eine Schaumstoffumantelung finden. Da drin befindet sich das Objekt der Begierde! Du siehst dann schon was umgesteckt werden muss, viele Möglichkeiten gibts da nicht! :-D

Viel Erfolg!

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Gruß,

Daniel

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Forfour 1.3 passion spritmonitor.de

 


Gruß,

Daniel

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Forfour 1.3 passion

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Super! Dann allzeit gute Fahrt! ;-)

 

 


Gruß,

Daniel

~~~~~~~~~~~~

Forfour 1.3 passion

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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