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BlackC_D_I

Chip tuning Mannheim??

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ja, hab sehr gute erfahrungen damit :-P

 

und meiner meinung nach heben alle tunings v-max auf :-? sonst lohnt es sich auch nicht wirklich :roll: was brauchst du die leistung, wenn du ziemlich schnell am v-max bist??? an der ampel imponieren???? ;-) :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SmartyJana am 24.01.2005 um 21:37 Uhr ]


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erst die offene vmax macht den unterschied 8-)

zu dem erwähnten chip tuning kommen noch kosten für:

 

neuer Tacho (bis 200 km/h)

TÜV- Gutachten (kostet i.R. extra) und Eintragung

Meldung an die Versicherung zur Legalisierung

 

so, bis hierhin sind mal so 500 EUR weg.....

 

empfehlenswert weiterhin: mindestens 175er Reifen rundum.

 

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Die Schaltpausen werden auch nicht spürbar viel kürzer wenn du einen Newliner oder 2nd Generation hast mit dem Tuning. :)

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spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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also nur um die schaltpausen zu verkürzen is das tuning sinnlos :roll: dann hättest du dir nen neuen kaufen müssen. da sind kaum noch welche da :-P

 

 


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hallo,

also ich kann dir momentan das cdi tuning für 190.-euro anbieten (winterspecial).

auf wunsch mit tachoerweiterung auf 200km/h und tüv-teilegutachten §19/3 komplett für 250.-euro.

 

das ganze wäre in wiesbaden.

 

smarte grüße

sascha

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von sw-exclusive am 26.01.2005 um 18:03 Uhr ]


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    • Nein, da habe ich mich blöd ausgedrückt. Oben gibt es eine Schraube die mit einer quadratischen Mutter verbunden wird. Die Mutter sitzt Formschlüssig an der LIMA, deshalb ist es nicht notwendig von der Seite aus festzuhalten.   Unten ist natürlich noch der Stahlbügel mit dem Langloch, der mit zwei Schrauben in dem Steuerkettendeckel festgeschraubt ist. Ich werde die Schrauben nochmal anschauen, das Problem müsste aber von wo anders kommen, da es ja sonst auch im Leerlauf/ beim Gasgeben im Leerlauf auftreten müsste.    Ich vermute aktuell irgendwie eher, dass die Schraube zwischen Achsrohr und Integralträger nicht richtig Fest ist. Weil das würde in etwa zum Ort des Geräusches Passen. Die Mutter/ Schraube lässt sich nicht drehen, deshalb werde ich die auch nur Rausschrauben um es zu 100% auszuschließen. Ich habe nämlich die Vermutung, dass die Schraube/ Mutter sich aufgrund von Rost etc. nicht weiter festdrehen lässt, aber eigentlich noch Spiel vorhanden ist. Deshalb werde ich warscheinlich einmal die Schraube rausschrauben (alels dabei abstützen) und mit eine Drahtbürste sauber machen und wieder einbauen. Es sei denn mir kommt bis dahin noch eine bessere Idee... Aber viel mehr Schrauben gibt es ja eigentlich nicht.   Habe mir jetzt sogar eine Aktion Kamera gekauft, um die mal im Motorraum zu befestigen und mir das dann nach einer Fahrt mal anschauen zu können.  
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