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Consul

Autoradio abgefackelt

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Als ich letztens ganz genüßlich eine Runde mit meinem 99er Smart drehen wollte passierte es.

 

Ich hörte ganz entspannt Musik als plötzlich der CD-Player zu klackern anfing. Der CD-Player hatte schon Tage vorher immer einfach so zur nächsten CD gewechselt.

Dann sah ich wie aufeinmal unter dem Radio weißer Qualm aufstieg. Dieser Qualm stank bestialisch und reizte meine Atemwege und die Augen. Natürlich geriet ich jetzt leicht in Panik und hielt sofort auf dem rechten Seitenstreifen an. Ich mußte irgendetwas unternehmen! Doch was????????? Ich stellte also einfach die Zündung ab und hoffte das die Karre nicht Feuer fängt. Nach zwei Minuten verzog sich der Qualm und ich setzte meine Fahrt fort. Tags darauf habe ich die Radiosicherung entfernt, weil ich die Stromzufuhr vom defekten Radio trennen wollte, und fahre seitdem ohne Musik. Interessanterweise ist die Sicherung nicht durchgebrannt, daß tat auch dafür mein Radio!

Ich war noch nicht im SC.

Hat schon jemand etwas ähnliches erlebt? Wie teuer ist eigentlich ein neues Radio für den CD-Wechsler? Und warum brennt mein Radio durch und nicht die Sicherung? Geht das Radio auf Kulanz?

 

Gruß

 

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guckst du hier

 

oder auch hier

 

und hier

 

du wirst dir doch nicht im SC ein neues holen

:-?

radio neu kostet im SC ca. 250,- euro

mit cassette ca. 350,-

 

bei deinem 99" geht vermutlich nix mehr auf

kulanz, aber fragen kostet ja nix.

 

 

 

 


rms2.gif

 

 

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    • Wenn ich das richtig sehe, dann ist Deiner eine Erstzulassung im Februar 2002, also kann man nicht davon ausgehen, daß es einer der ersten Smarts ist, denn die wurden ja bereits ab 1998 gebaut.   Nach dem Bild zu urteilen scheint Deiner einer der Exemplare zu sein, bei dem die EG Genehmigungsnummer im Fahrzeugschein gar nicht vollsndig angegeben ist. Normalerweise kommt nämlich hinter dem e1*98/14*0080* noch eine zweistellige Zahl, die den Modifikationsstand des Smarts dokumentiert, diese wird bei serienmäßigen Modifikationen sukzessive nach oben gezählt. Und wie ich oben schon geschrieben habe, setzen manche Felgenhersteller bzw. -Vertreiber eben bestimmte Bauzustände voraus, das steht dann so auch im Gutachten drin. Da steht dann z. B., daß das Gutachten für Fahrzeuge ab der EG Genehmigungsnr. e1*98/14*0080*15 gilt. Ich bin mir nun nicht im Klaren darüber, ob es ein Vorteil oder ein Nachteil ist, wenn die Extension dieser beiden Ziffern in den Papieren komplett fehlt. Denn der abnehmende Prüfer könnte sich ja darauf berufen, daß das Fahrzeug die Kriterien des Gutachtens nicht erfüllt. Aber auch dann sollte immer noch die Abnahme in Form einer Einzelabnahme möglich sein. Wenn man auf der sicheren Seite sein will, dann nimmt man Felgen, bei denen im Gutachten drin steht, daß es ab der EG Genehmigungsnummer e1*98/14*0080*... gilt, denn das wäre dann ab Anbeginn der Fertigung des Smart in 1998.  Dies wäre z. B. bei den Rondell 0077 der Fall. Auf denen kann entweder 175er vorne und 195er hinten oder sogar 195er rundum gefahren werden.   Bei einem technisch orientierten Prüfer sollte auch die Eintragung von Felgen möglich sein, welche die *15 voraussetzen, aber wenn Du an einen Ignoranten gerätst, der nur Paragraphen reiten oder Korinthen kacken kann, dann könnte sich daraus ein Problem ergeben. Breitere Reifen auf den entsprechenden Felgen sollten auf jeden Fall kein Problem sein!  
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