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marcusrt

Skiträger und Langlaufski

Empfohlene Beiträge

Hab Langlaufski (2Paar) und hab bei SC erfahren das die Originalskiträger nicht für Langlaufski geeignet seien sollen :(. Gibt es Erfahrung ob das doch klappt oder Alternativen für den Grundträger den ich schon habe???

 

Danke


CDI mit 51.000km ohne Problme

Verbrauch 3,6l

 

Bis denn

3M

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moin moin marcusrt,

 

LL-skier passen problemlos an die original smart-ski-halterung.

 

falls du'n "beweiss" brauchst: unter www.smart-club-berlin.de bis zu Bilder / Mitglieder / Th0mmy's smarty durchklicken.

 

viel spaß beim skilaufen,

thØmmy

 

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Na das sieht doch schon mal gut aus!!

Danke bis denn

Marcus


CDI mit 51.000km ohne Problme

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Bis denn

3M

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Hallo Langlauffreunde.

Ich würde dringend abraten eure Ski ungeschützt an eurer Kugel zu transportieren (gilt für Alpin u Snowb. genauso).

Die Ski laden sich durch Reibung elektrostatisch auf, wodurch Schmutz und Salzpartikel in die Poren des Skibelages gelangen.

Meldungen beim Skivergnügen wie: "der Ski geht net weiter - so ein lahmes Brett" sind dann keine Seltenheit.

 

Als Abhilfe tuts ein Skisack, oder du wachst deine Ski vor jedem Transport ein (mühsam) und ziehst das Wachs erst vor jedem Loipenbesuch ab.

 

Ich bin 1999 mit meinem smart erstmals in die Slovakei zu einem Rennen gefahren, und hatte in 3 Skisäcken 12 Paar Langlaufski hinten stehend auf meinem Grund+Radträger mit.

War auf der Autobahn etwas mühsam (Skilänge bis 210 cm).

 

Ich denke das man dafür den orig. Skiträger nicht braucht.

 

lg aus Österreich

 

uli


Fehler machen immer die Anderen - oder?

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Hallo,

ich habe den Paulchen Heckträger (Link) an meinem Cabrio.

traeger-paulchen-01.jpg

Mit einem Economy-Fahrradträger ist es kein Problem alle möglichen Ski mit oder ohne Schutzhülle zu transportieren. Einfach hochkant auf den Radträger stellen und dann mit den mitgelieferten Spanngurten festzurren.

 

Es gibt auch spezielle Skiträger mit denen ich aber keine Erfahrung habe.

 

DonDelFlores

 

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    • Also mit Chat GPT bitte nicht argumentieren. Ansonsten steige ich aus. Das ist erstens anstrengend, dann unterstütze ich diesen Blödsinn nicht und - wie man hier sieht - führt es zu grandiosen Fehlern.  hättest du klassisch einfach Wikipedia oder andere Quellen genutzt, so wüsstest du eine Zündtemperatur von klassischem Benzin (je nach ROZ bzw. MOZ) von 300-400 Grad. (im Aerosol ggf. noch niedriger).    Alles andere was du schreibst, ist leider nicht nachvollziehbar beziehungsweise nicht richtig. Du schlussfolgerst aus falschen Tatsachen bzw. Rückschlüssen und leitest dir was her.    Der Rest ist teilweise korrekt, teilweise falsch! Aber die Energie das klein aufzuschreiben, bin ich auch der Falsche.    du zitierst Fachliteratur für Verbrennungkraftmaschinen! Diese gerne mal lesen und verinnerlichen 😉     Ich würde dich von Herzen bitten, das Thema hier nun sein zu lassen, da es ja grundlegend um meinen neuen Smart gehen soll und nicht um die Grundfunktion eines Verbrennungsmotors 😉   Aber ich danke dir für deine Unterstützung und freue mich, mich an anderer Stelle vielleicht mit dir mal irgendwann auszutauschen.       
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