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smartogni

Waschanlage Seitenfenster

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Hallo zusammen, gestern wollte ich meinen 3 Wochen alten 42 Puls eine Jet Smartwäsche gönnen. Da mein alter Smart immer dort gewaschen wurde sah ich keine Probleme.

Ergebnis Not Stop der Anlage beide Seitenfenster rausgerissen und den kleinen an die Wandgedrückt. ( Handbremse war angezogen) Der Schreck war groß, der Schaden zu Glück nur klein, beide Fenster ohne Beschädigung die Kunststoffrahmen müssen erneuert werden. Von abgerissenen Heckabschlüssen habe ich schon öfter hier gelesen von herausgerissenen Seitenfenstern noch nicht. Bin ich mit diesem Fall die NR1.

 

Gruß Smartogni

:-x :-x

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Habe gestern auch unsere Waschanlage lahmgelegt.Ist eine Waschanlage wo man durchgezogen wird.Er sagte mir noch,das ich auf N schalten soll und den Motor abstellen.Hab ich auch getan.Alles gut gelaufen bis der Fön über mir war,ich den Motor gestartet und aus instingt auf die Bremse um den Gang einzulegen und schon stand sie ganze Anlage still und ein Hupkonzert begann,ich den Gang ren und nix wie wegi :)

 

SVEAGLE


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Bei den Anlagen , in denen das Auto durchgezogen wird, achtet auf einen vergrößerten Abstand zum Hintermann ( den Einweiser darauf hinweisen!), da durch die etwas andere Schaltung des Smart eine gewisse Verzögerung beim Ausfahren aus der Waschanlage zu Problemen mit dem Hintermann führt.

ansonsten einen schönen Tag noch

Thilo


Smart-Fahren wird unter das Betäubungsmittelgesetz gestellt: es macht süchtig!

Viele Grüße und schönes Wetter zum Offenfahren!

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Hi!

 

Ich muss bei Anlagen, wo man so durchgezogen wird (Waschstraße), immer mein Lenkrad festhalten, damit sich das Auto nicht querstellt.

In den Anleitungen an den Anlagen steht immer, man muss das Lenkrad loslassen. Das klappt beim smart nicht, da die Spur vorn und hinten insbesondere mit Serienreifen sehr unterschiedlich ist.

 

 

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smarten Gruß,

Stefan (00547)


 

ICQ #220619760

 




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Ich bin auch öfters durch eine solche Waschstraße gefahren, aber ich hatte nie Probleme dabei gehabt.

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Schöne Grüße, Guido

 

kleiner_fahrer.gif Autofahren macht Spaß ... Smart besonders *grins*

 

ForFour 1.5 cdi

 

Traumfrau gesucht und gefunden ...

 


Schöne Grüße, Guido

 

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    • Hallo, ich habe mir ein neues Bastelobjekt (Roadster 452 BJ 2003, 60KW) zugelegt, welches mir doch mehr Probleme bereitet, wie erwartet. Folgendes Problem: Der Wagen fährt völlig normal bis ca. 85 Km/h. Ab ca. 85 ist schlagartig Ende und das Getriebe wird ausgekuppelt, es erfolgt kein Gangwechsel, der Wagen wird etwas langsamer und das Getriebe kuppelt wieder ein. Kein Gangwechsel, keine MKL. Das ganze tritt unabhängig vom gewählten Gang (4., 5. oder 6. Gang) auf. Fehlercode P202C (Sollgang stimmt nicht mit Istgang überein – Sporadisch) wird abgelegt (Delphi 150). Anschließend kann man normal weiterfahren, aber ab ca. 85 geht das Spiel dann wieder von vorne los. Wenn ich beim Fahren den Sollgang im Delphi überwache, wird in dem Moment in dem er auskuppelt als Sollgang plötzlich der 5. Gang angezeigt. Im Tacho ändert sich aber nichts. Der Fehler wird als sporadisch angezeigt das Problem tritt aber immer auf. Daneben produziert der Wagen sporadisch auch die Fehler: P2039- Beschleunigungssensor, seitlich und C11FC -Querbeschleunigungssensor; Signal nicht plausibel – Sporadisch. Dies steht aber nicht in einem für mich erkennbaren Zusammenhang mit dem obigen Thema. Folgende Dinge habe ich bis dato gemacht: Alle Massepunkte kontrolliert und überarbeitet, SAM und MEG geprüft (Lötstellen), Hauptkabelstrang von MEG zum Getriebe geprüft. Einziger Defekt hier eine leicht aufgescheuerte Leitung zum Schaltaktuator (grünes 2,5 quadrat Kabel für den Schaltmotor). Überwachung der Radsensoren, des Drehwinkelgebers (Schaltung) sowie des Getriebesensors (Ausgangsdrehzahl) zeigen keine Auffälligkeiten. Getriebe ist noch original (lt. Nummern). Das Getriebe muss aber schon mal vom Motor abgebaut worden sein, da bei der Montage 2 Schrauben (oben) vergessen wurden anzuziehen. Ob der Motor noch original ist, weiß ich nicht, da ich die Motornummer nicht lesen kann.   Ich vermute irgendein Problem im Bereich Elektrik/Elektronik, möchte aber jetzt nicht wahllos Teile tauschen oder neu anlernen. Vielleicht bin ich ja auch auf dem total falschen Dampfer unterwegs. Wer also eine zündende Idee hat, bitte heraus damit. Unter dem Fehler P202c kann ich im Netz auch leider nichts finden.   Zum Beschleunigungssensor vermute ich einen Leitungsbruch/Wackelkontakt zum oder im ABS-Steuergerät. Den Beschleunigungssensor hab ich mal getauscht ohne Ergebnis und das innere des Steckers ABS sieht perfekt aus. Ich war aber bis dato zu faul dem Kabelstrang und das ABS-Steuergerät auszubauen.
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